xt660 vs xtz750 super tenere

Tópico: xt660 vs xtz750 super tenere

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    olha acabo de sair da xt660 e voltar pra super,juro que tentei de tudo pra ficar com a xt660,power commander,dna stage 2,filtro k & n,botei no dinamometro,mudei o visual mais não deu,a moto é boa, anda bem só que passou de 140km/h balança tudo ,parece a aerodinamica nao foi estudada e em baixa rotação no transito também fica muito ruim,estoura muito e morre as vezes em primeira ou na troca ,a minha era 2007 parece que em 2009 colocaram uma sonda lambda,coisa tupiniquim que acho não

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      Thumbs down xt660 vs xtz750 super tenere

      olha acabo de sair da xt660 e voltar pra super,juro que tentei de tudo pra ficar com a xt660,power commander,dna stage 2,filtro k & n,botei no dinamometro,mudei o visual mais não deu,a moto é boa, anda bem só que passou de 140km/h balança tudo ,parece a aerodinamica nao foi estudada e em baixa rotação no transito também fica muito ruim,estoura muito e morre as vezes em primeira ou na troca ,a minha era 2007 parece que em 2009 colocaram uma sonda lambda,coisa tupiniquim que acho não resolver,depois de gastar um dinheiro tentando resolver perdi a paciencia e voltei pra super tenere ainda guardei um dinheiro,os olho grande ainda acharam que eu quebrei de grana,foi boa essa vou ficar esperando a nova tenere ou a nova super 1200.

      lá na europa com combustivel bom deve ser boa,aqui no Brasil xt660 não deu certo,pra quém conhece moto consagrada fica com uma xt600 ou uma xtz 750,uma boa opção é a bmw gs 650 que sai hj por 30mil e ja vem com abs e o luxo do momento é bmw f 800 gs.


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      Nunca andei na XT pra baixo de 2009, mas posso afirmar, as >2009 com sonda melhorou muuuito, não vejo metade das reclamações cronicas dela.

      Quanto a Power comander, filtro e etc esse motor não sai potencia facil, só fuçando forte e não vale a pena e acabar com os engasgos da antiga, só com sonda lamba, gasta muito para o que melhora.

      Não vejo falta de estabilidade pra proposta dela, faço curva a 140, 150 numa boa, mas é uma moto de 165kg seca, leve e que na estabilidade em curva e em baixa velocidade só tras vantagem... a 750 (bicilindrica, motor mais macio) pesa 240kg seca, infinitamente mais pesada e isso na estrada, em alta velocidade influencia muito no conforto e estabilidade em reta. é como comparar um carro pequeno com uma caminhonete.

      o principal motivo da moto balançar em alta rotação é o para lama dianteiro, ele na XT é o menor possivel, mas mesmo assim é grande e essa peça que é presa no guidão recebendo a força do vendo a cento e tantos por hora, ela não tem aerodinamica pra comportar isso em varios angulos sem acabar balançando e esse para-lama é quase obrigatorio numa moto que ande na terra e tenha curso longo de suspensão. Por isso que as motos novas, as BMWs, KTMs usam aquele bico de pato ou um para lama junto ao pneu mesmo que maior pra aguentar o barro (que está agora na Honda XRE 300), ele é mais aerodinamico e preso no chassi da moto, assim reduz ao maximo essa vibração. Está sendo quase que obrigatorio hoje em dia em motos de maior porte Até sua amada XTZ750 tem o para-lamas como??? Junto ao pneu!

      [img]http://ronayres.com/images/Motorcycles/BMW%20F800GS%2008%20%202.jpg[img]

      A "nova"!! (o para-lama alto até vira junto com a moto (é uma moto de concepção antiga), mas nota-se ele bem curto)





      Obs: não se engane com a nova velha GS650, é uma moto confortavel, mas velha que pra andar na terra você tem que desligar o ABS para poder freiar, coisa que uma XRE 300cc que custa metade dela não precisa fazer pois freia muito bem.
      Última edição por LVZA; 30/06/2010 às 11:52 PM.
      XT660 + RED = XT666


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      ok me desculpe a insatisfação,mais criei muita expectativa pois ja tive mais de 7 xte e a 660 me frustou um pouco,achei que fosse um projeto completo que não precisa-se mexer,mais obrigado pela resposta,voce foi bastante obvio,só pra registrar minha xt660 ia a 212 no dinamometro,eu particularmente só acelerei a 194,e a retomadas era fantasticas,o que faltou foi justamente estabilidade e ser boa em baixa no transito.


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      Postado originalmente por paolowo
      ok me desculpe a insatisfação,mais criei muita expectativa pois ja tive mais de 7 xte e a 660 me frustou um pouco,achei que fosse um projeto completo que não precisa-se mexer,mais obrigado pela resposta,voce foi bastante obvio,só pra registrar minha xt660 ia a 212 no dinamometro,eu particularmente só acelerei a 194,e a retomadas era fantasticas,o que faltou foi justamente estabilidade e ser boa em baixa no transito.
      Seu andamento era normal? 194 kmh EU acho muita velocidade para uma XT.
      Conta ai qual seria sua moto perfeita?
      Pelo q vc falou acho q seja uma KTM, mas para quem pretende uma Super Tenere 1200 uma GS 1200 não daria certo?
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      Engraçado, tanto original como motard (com a suspensão devidamente ajustada) nunca tive problema de estabilidade em alta velocidade. Potência tem o suficiente para a proposta da moto, aliás, acho até que se sai muito bem no asfalto. Não adianta preparar o motor com foco em velocidade final, afinal, não é uma superbike, mas sim ter em mente que o legal dela é a rapidez como se chega até o máximo. Confesso que passei pela fase de querer cada vez mais velocidade final, mas quando assimilei que jamais iria ficar satisfeito por não ser a proposta da moto (teria que partir para uma esportiva), tudo ficou melhor. Hoje minha diversão é fazer curvas, algumas até na frente das bikes, e nas retas mantenho velocidade que para a maioria é até elevada, sem me preocupar com quanto vai dar de final. Claro que magoa ver uma quatro cilindros passar gritando do lado na reta, mas a recompensa vem na serrinha travada onde passamos por ela por fora da curva, raspando o joelho no chão.....

      Obs.: depois de escrever, me ocorreu que uma supertenere motard deve ficar bacana, alguém já viu????
      Última edição por Master Bike; 01/07/2010 às 05:57 PM.


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      Postado originalmente por master bike
      Engraçado, tanto original como motard (com a suspensão devidamente ajustada) nunca tive problema de estabilidade em alta velocidade. Potência tem o suficiente para a proposta da moto, aliás, acho até que se sai muito bem no asfalto. Não adianta preparar o motor com foco em velocidade final, afinal, não é uma superbike, mas sim ter em mente que o legal dela é a rapidez como se chega até o máximo. Confesso que passei pela fase de querer cada vez mais velocidade final, mas quando assimilei que jamais iria ficar satisfeito por não ser a proposta da moto (teria que partir para uma esportiva), tudo ficou melhor. Hoje minha diversão é fazer curvas, algumas até na frente das bikes, e nas retas mantenho velocidade que para a maioria é até elevada, sem me preocupar com quanto vai dar de final. Claro que magoa ver uma quatro cilindros passar gritando do lado na reta, mas a recompensa vem na serrinha travada onde passamos por ela por fora da curva, raspando o joelho no chão.....

      Obs.: depois de escrever, me ocorreu que uma supertenere motard deve ficar bacana, alguém já viu????

      kkkk doidera Super teneré de motard !!! Mas é curioso msm!!


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      Avatar de pennna

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      Paolowo, voce diz que a moto do momento é a BMW F800, desde que a vi fiquei muito empolgado pela beleza e aparentemente sua potencia, agora se voce a conhece me diga ela é isso tudo mesmo, se tiver alguém que possa falar a respeito, agradeço e dependendo dos comentários ainda terei uma, valeu...


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      Meu problema com a estabilidade da XT em alta velocidade foi resolvido com um simples procedimento, coloquei uma namorada na garupa e acabou aquele balanço em alta! A XT gosta de peso!


    9. Sócio-Colaborador Pierozan84 é um Sócio-Colaborador xt660.net

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      Quando comprei a XT ela estava com a regulagem da suspensão traseira na penúltima. Achei dura demais, e em curvas parecia que a traseira picava, querendo derrapar. Aliviei uma regulagem. Melhorou significativamente. Mas agora, com garupa, o troço cola no chão.


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      Postado originalmente por Carlos Lacerda
      Meu problema com a estabilidade da XT em alta velocidade foi resolvido com um simples procedimento, coloquei uma namorada na garupa e acabou aquele balanço em alta! A XT gosta de peso!
      kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk

      2 X

      É isso mesmo!!!!

      Adriano Santos
      Porto Alegre/RS
      MG Falcão Gaúcho




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