Ajustes no TPS (Sensor de Posição do Acelerador) - Página 9

Tópico: Ajustes no TPS (Sensor de Posição do Acelerador)

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    Ajustes no TPS (Sensor de Posição do Acelerador) DEFINIÇÃO O sensor de posição do acelerador (TPS) é um potenciômetro que dá um valor de resistência a cada posição do acelerador. O seu ajuste é feito alterando o ângulo em que ele está em relação ao da borboleta e assim é alterado o valor em ohms do ponto de repouso dela, para mais ou para menos. Como essa posição é relativa não há necessidade de medir a resistência, apenas o quanto se quer alterar em graus na relação entre a

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    1. Usuário Registrado

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      Galéra fui ver a posição do TPS da minha moto e esta em 23, acredito que ja tenham alterado pois com o acelerador aberto chega a 105. Como faço pata saber qual era a original? Por acaso com o acelerador aberto tem que chegar no maximp a 100?


    2. Usuário Registrado

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      Boa tarde ! Pessoal , minha XT 2006 quando LIGO ela fica muito lenta e dando uns pipocos de leve , depois que esquenta fica acelerada ! Durante meia rotacao a moto da umas engasopada e depois para ! Bom pelo o q eu percebi e que quando liga ela tem que estar acelerada e depois cair um pouco ! Fui em um mecânico e ele disse que tem que trocar umas borrachas de vedação do TPS e regular as válvulas ! O TPS causa isso na XT ? Obrigado


    3. Administrador Anwar é um Sócio-Colaborador xt660.net
      [Autor do Tópico]

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      @m@carrão, o TPS desregulado tira a moto do ponto e faz com que todos estes sintomas apareçam, inclusive o superaquecimento do motor pela queima inadequada de combustível, podendo ainda ocorrer saída de fumaça pelo escapamento. Qualquer descoberta nos deixe informado. Abraço.
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      Postado originalmente por Barah
      Em modo diagnóstico (código 01) faça a leitura do ângulo da borboleta:

      Com o carburador totalmente fechado - 15 ~ 17 graus
      Com o carburador totalmente aberto - 97 ~ 100 graus

      Antes de trocar precisa saber se o TPS está condenado: o substituto precisa ter resistência variando de 0 ~ 5k ohm, assim como vc já mencionou.
      A minha moto 2014 tambem usa estes parametros, está em 16 graus fechado e 97 aberto

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