Ajustes no TPS (Sensor de Posição do Acelerador) - Página 4

Tópico: Ajustes no TPS (Sensor de Posição do Acelerador)

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    Ajustes no TPS (Sensor de Posição do Acelerador) DEFINIÇÃO O sensor de posição do acelerador (TPS) é um potenciômetro que dá um valor de resistência a cada posição do acelerador. O seu ajuste é feito alterando o ângulo em que ele está em relação ao da borboleta e assim é alterado o valor em ohms do ponto de repouso dela, para mais ou para menos. Como essa posição é relativa não há necessidade de medir a resistência, apenas o quanto se quer alterar em graus na relação entre a

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      ueh o numero do meu veio com d01 : 16
      e modelo 2009 ;S, porque o do amigo ali estava a 13? rs
      sera que prejudica o motor?
      abrass!
      Última edição por kendi; 08/06/2011 às 07:39 PM.


    2. Usuário Registrado

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      Vou dar uma olhada nisso e depois posto aqui.

      Anwar, a minha ta estourando muito o escape quando solta o acelerador e ta fazendo 16 por litro aqui na cidade, Será que tem algo errado ?
      " " "CHICO 13" " "


    3. Administrador Anwar é um Sócio-Colaborador xt660.net
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      Kendi, é normal, os valores variam entre as motos...

      Chico, os estouros são normais, provenientes do sistema AIS (Air Induction System), para saber mais sobre esse sistema, faça uma busca aqui no fórum, tem tudo sobre esse assunto! 16km por litro na cidade? Está ótimo! Se vc acelera pra valer até que está economica! rs.

      Saudações
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    4. Usuário Registrado

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      Valeu pelas explicações Anwar, fico mais tranquilo.

      Quanto a acelerar, nao tem como, essa moto nao da pra andar devagar desfilando, ela implora para ser acelerada, que Torque ! Varias vezes vou sair mais forte de primeira e tenho que soltar o acelerador pois sobe e se nao soltar vira cambalhota, kkkkkkkkkkk
      " " "CHICO 13" " "


    5. Usuário Registrado
      Avatar de jrmotard

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      Fala Anwar, acabei de regular a minha.

      XT 660 / 05 MOTARD, escapamento v-pro e snorkel off...
      TPS padrão: 18
      TPS ajustada em: 21
      CO1 padrão: 7
      CO2 padrão: 6
      CO1 ajustada em: 12
      CO2 ajustada em: 12

      Amanhã vou dar uma volta com ela pra ver se mudou um pouco, mas mesmo andando no padrão, ela ja vinha de primeira nas saidas sem queimar a embreagem, ai era só jogar segunda e continuar controlando...rsrsrsrsr

      Posto logo depois que andar pra ver se teve alguma melhora.....
      Enrole o cabo, mas não corra mais do que sua alma pode correr...


    6. Administrador Anwar é um Sócio-Colaborador xt660.net
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      Junior,

      Tome cuidado com os ajustes TPS, se abusar pode ocorrer pré-ignição e danificar o motor!
      A minha original é 17, agora que tirei o DNA Stage 2, deixei em 19.

      O correto é realizar os ajustes no dinamometro.

      Abraço.
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      Tudo indica que o TPS da minha xt deu pau. A moto está apangado e falhando em baixa rotação. Testei a resistência do tps com o multiteste, da forma que o manual de serviços indica, de 9V o máximo e 6 o mínimo. Os valores normais são 4~6 K ohm o máximo e o mínimo é 0~5 K ohm. Um na Yamha é 593 reais, é muita grana. Estou pensando em procurar outro tps, de outro carro, que dê certo. Será possível isso? alguem já fez algo parecido? Esse é parecido, veja
      Sensor De Posição De Borboleta Tps Audi Kombi Golf Passat





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      Socorroooooooo galera


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      Em modo diagnóstico (código 01) faça a leitura do ângulo da borboleta:

      Com o carburador totalmente fechado - 15 ~ 17 graus
      Com o carburador totalmente aberto - 97 ~ 100 graus

      Antes de trocar precisa saber se o TPS está condenado: o substituto precisa ter resistência variando de 0 ~ 5k ohm, assim como vc já mencionou.


    10. Usuário Registrado

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      Problema resolvido, era o bico injetor sujo. Foi feita a limpeza em uma oficina especializada e está tudo 100%. Segundo a Yamaha o bico é auto limpante. Nada disso. Grande Abraço.

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