Ajuste da injeção da XT660 - Página 10

Tópico: Ajuste da injeção da XT660

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    Amigos, Estou criando esse tópico pra discutirmos o funcionamento de nossas máquinas! A nossa injeção usa o mesmo CDI das TDM e portanto ela tem o ajuste do segundo cilindro no caso o C2 e para a 660 nao da nada!!! Já o ajuste do C1 funciona para até 2000 RPMs ou seja não adianta engordar a mistura que a alta vai ser sempre a mesma!! No meu caso que só uso Gasolina aditivada o C1 em ZERO é o ideal. quando usava em 10 ele carbonizava vela, portando a mistura estava RICA! Bom é

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    1. Usuário Registrado

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      lander 250 yamaha






      Amigos prazer. Sou novo no set e tbm com a xt660. Comprei uma te 15 dias e quando foi na sexta feira resolvi colocar um roncar nela, porem a moto fiou horrível, embolando, sem força em baixa rotação e quando precisava de arrancada ele engasgava. O que pode ser e o que devo fazer? Grato


    2. Usuário Registrado

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      xt 660 2005 e outras






      Alexander, seja bem vindo.

      O assunto é debatido neste tópico e em outros aqui mesmo (pesquisa avançada)
      Sempre na boa, sempre na paz ... com a alma aberta para mundo tentando entende-lo.


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      Avatar de leandrojsantos

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      Namorando
      yamaha xt660 preta 2012






      Qual o melhor ajuste quanto ao consumo?
      Se eu deixar abaixo de 0 ela gasta menos e maneira nos pipocos? Ou se deixar acima de 0 ela gasta mais?
      Ou nao tem nada a ver essas coisas?


    4. Usuário Registrado

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      Pessoal, como estou procurando acertar o motor para ter o maior desempenho não posso ligar muito para consumo, vejo que milagres não existem neste caso. Ou você tem desempenho ou você tem economia. Para conseguir um alto desempenho vai ter que injetar mais combustível. Como tenho moto esportiva também, acabo querendo que a XT ande mais do que o normal dela. Atualmente estou colocando um filtro K&N 1º estágio e vela iridium. Como já disse prefiro o desempenho do que o baixo consumo. Penso que se você tem uma moto 660 cc não tem como pensar em economia. O que eu estou procurando aqui no site é uma regulagem que faça com que o moto rode redondo com o K&N + vela iridium em baixa e alta rotação sem morte súbita e sem prejudicar o motor. Se alguém já descobriu esta "formula" fico muito grato se me ensinar. Abraço.
      Nas estradas não olhamos paisagens, fazemos parte delas


    5. Usuário Registrado

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      Yamaha XT660R 2009 Preta






      Bom dia!
      Li e reli e fiquei em dúvida, para regular o c1 ?

      C1 1 , 2 , 3........ = mais ar
      C1 -1,-2,-3........ = mais gasolina

      Li relatos nesse post que me deixaram em dúvida, favor
      Me corrija se estiver errado

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