Substituindo os rolamentos da ventoinha da XT660R

Tópico: Substituindo os rolamentos da ventoinha da XT660R

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    Sua ventoinha pode estar travada ou enroscando, isso pode ser os rolamentos danificados/enferrujados, ou também outros componentes internos. Neste tutorial, irei mostrar como desmontar a ventoinha da sua XT660 e realizar a substituição dos rolamentos. Siga o tutorial por conta e risco. Primeiramente, será necessário comprar 2 (dois) rolamentos com as seguintes especificações: Medida externa: 13mm Medida interna: 05mm Largura: 4mm Código genérico da peça: 1350ZZ (ZZ: Blindado de

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    1. Administrador Anwar é um Sócio-Colaborador xt660.net
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      Substituindo os rolamentos da ventoinha da XT660R

      Sua ventoinha pode estar travada ou enroscando, isso pode ser os rolamentos danificados/enferrujados, ou também outros componentes internos.

      Neste tutorial, irei mostrar como desmontar a ventoinha da sua XT660 e realizar a substituição dos rolamentos. Siga o tutorial por conta e risco.

      Primeiramente, será necessário comprar 2 (dois) rolamentos com as seguintes especificações:
      Medida externa: 13mm
      Medida interna: 05mm
      Largura: 4mm
      Código genérico da peça: 1350ZZ (ZZ: Blindado de ambos os lados)


      TUTORIAL ILUSTRADO:



      01. Remova a ventoinha da sua moto.





      02. Remova os 3 parafusos utilizando uma chave philips.





      03. Remova as pás do ventilador puxando-as para cima.





      04. Neste ponto, você estará com 3 peças soltas.





      05. Este é o motor. Vamos desmonta-lo.





      06. Com uma chave de fenda, desfixe a tampa em torno de toda a peça para soltar a cola.





      07. Aí está o motor da ventoinha aberto.





      08. Este é o rolamento interno que será substituído.





      09.a) Para remover o rolamento interno, será necessário descer o eixo central.(aproximadamente 8mm).
      09.b) Remova as peças internas para limpeza. Para isso, desfixe o eixo central do rolamento externo (ver foto 5).
      09.c) Muito cuidado para não danificar os rolamentos nesta etapa.





      10.a) Utilize o processo inverso para montar novamente as peças (utilize cola para fixar a tampa do motor novamente).
      10.b) Utilize o processo inverso para montar a ventoinha em sua moto.





      11.a) Aí estão os rolamentos (novo e velho).
      11.b) Aproveite esta manutenção para realizar a substituição dos dois rolamentos (Interno/Externo).


      Agradecimentos:
      Ao Alexandre pelo apoio em fornecer informações técnicas.

    2. Curtida(s) Marc (usuários que curtiram)

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      Legal o Tutorial Anwar, parabéns!

      A sua foi muito difícil de abrir? E para tirar o rolamento, usou um saca-polias?
      Ficou silenciosa agora?

      Abraços!
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    4. Administrador Anwar é um Sócio-Colaborador xt660.net
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      Valeu Alexandre!

      Sim, foi dificil para abrir o motor! Devido a grande quantidade de cola, levei muito tempo para abrir sem danificar.

      Para remover o rolamento, improvisei apoios de madeira com furos para a passagem do eixo, em seguida, bati com um pino no eixo.

      Tive que lixar dentro da carcaça do motor, pois encontrei ferrugem. Também fiz uma limpeza completa nas peças, pois havia muitos resíduos do ímã, ferrugem, etc.

      Agora ela está trabalhando como uma nova, antes ela nem girava!

      Abraços.


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      Parabéns pelo tutorial , muito bem montado e explicativo .


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      Muito bom mesmo o tutorial! Parabéns!!!
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      Muito bom tutorial, só é ruim ver o estado que se encontrava o motor da ventuinha.
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      Verdade Arnilton. Essa ventoinha é de péssima qualidade, apesar de ser Italiana.
      Pra uma peça que é tão pouco exigida, o desgaste e estrago pela ferrugem é absurdo.

      Abs
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    9. Administrador Anwar é um Sócio-Colaborador xt660.net
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      Ela parece ser tão bem blindada, mas na verdade não é! Entra água, enferruja e trava. É bom faze-la funcionar de vez em quando para impedir que isso ocorra mais rapidamente.


    10. Usuário Registrado
      Avatar de Pacheco Polizel

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      Seria possivel ou viável fazer um furo na carcaça e de vez em quando aplicar WD e depois limpa contato para drenar a sujeira ? assim talvez o motorzinho e o rolamento dure mais tempo sem precisar desmontar toda a peça , faria um furo na parte de trás do motor e depois que aplicase o wd deixaria o liquido escorrer pelo furo e depois tampar esse furo mas não definitivo algo tipo uma tampa exemplo aquela tampinha do fundo da caneta BIC , talvez possa ser feito isso a cada 6 ou 12 meses de acordo com o usou ou as chuvas que a moto enfrente .


    11. Administrador Anwar é um Sócio-Colaborador xt660.net
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      A idéia é boa e talvez até funcione, mas acredito que não seja a solução mais prática. Pra testar, lubrifiquei o rolamento antigo e ele girou como se não tivesse problemas. Mas como devem saber, é uma solução temporária! Lubrificar os rolamentos com WD40 ou similar irá remover a graxa original.

    12. Curtida(s) JoãoAugustoReis (usuários que curtiram)
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