Dicas Rápidas de Conservação para Motocicletas

Tópico: Dicas Rápidas de Conservação para Motocicletas

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      Dicas Rápidas de Conservação para Motocicletas

      Em nosso dia a dia a gente vai recebendo diversas informações sobre conservação de motocicletas, seja em sites, fóruns, ou revistas especializadas. Juntei varias dessas informações, fiz uma releitura delas, acrescentei minha experiência e meu pensamento e estou disponibilizando para os amigos motociclistas.

      - Utilização da Moto: Utilize constantemente sua moto, um dos fatores mais importantes para a conservação da moto é o seu uso freqüente, deixá-la parada sem uso por muito tempo é prejudicial para quase todos seus componentes, como: pneus, tanque de combustível, bateria, carburadores, e outros.

      - Lavagem da Motocicleta I: Deixar de lavar a moto por muito tempo é bastante prejudicial para sua conservação, alguns sedimentos e micro sedimentos se fundem nos materiais, e esses pontos de sujeira irão funcionar como retentores de umidade e serão os causadores do inicio da oxidação.

      - Lavagem da Motocicleta II: Evite lavar sua motocicleta em lava rapido de veículos, normalmente os produtos e equipamentos utilizados são inadequados para a lavagem de motos. As maquinas de lavar de alta pressão tem jatos d’água muito forte, e danificam peças como colméia do radiador, contatos elétricos, etc.. O “Solupam” e o “Ativado” provocam manchas que nunca mais são retiradas alem de provocar a oxidação precoce de todas peças metálicas.

      - Solução da Bateria: Verifique sempre a integridade da mangueira do respiro da bateria, caso haja vazamentos o prejuízo é certo, pois a solução de bateria (água com acido) ira manchar e corroer todo local onde teve contato, é muito comum verificar manchas na balança traseira da suspensão.

      - Fluido de Freio: Com bastante freqüência examine visualmente a integridade da junta das tampas dos reservatórios de fluidos de freios, em especial o da frente que fica sobre o guidon, é comum se verificar vazamentos, o fluido de freio é corrosivo e “detona” todo local onde tem contato.

      - Utilização de Chaveiros: Nunca utilize chaveiros e chaves diversas junto com a chave da moto, pois o volume e o excesso de peso das chaves diminuem a vida útil do miolo da fechadura, e acabam arranhando toda as partes onde tem contato, como da mesa da suspensão dianteira, e outras.

      - Capa para Moto: O uso de capa para moto é uma opção que precisa ser bem planejada, deve-se escolher o modelo adequado para cada moto, evitar as muito pesadas. O ideal é utilizá-la somente quando a moto for ficar muito tempo sem rodar. Não colocá-la quando a moto estiver suja, pois a mesma ira riscar a pintura. Não colocá-la quanto o motor estiver quente, alem da possibilidade de queima e incêndio pelo contato com partes muito aquecidas como o escapamento, ao se colocar a capa sobre a moto quente ela ira formar umidade (vai suar) e essa umidade será a responsável pelo inicio de um processo de oxidação.

      - Combustível e Tanque de Combustível: Alem de utilizar sempre combustível de boa qualidade, é aconselhável também tentar manter o tanque sempre cheio, principalmente quando a moto for ficar parada por certo tempo (não muito longo), pois a parte que fica sem combustível tende a sofrer um processo de oxidação.

      - Bolsas e Alforjes: As bolsas e Alforjes devem ser utilizadas sempre com suporte adequado, quando a bolsa é colocada em contato direto com a pintura ou cromados da moto a mesma ira riscar esses locais por abrasão, principalmente em longas viagens.

      - Proteção Provisória: Motociclistas mais experientes, principalmente de motos esportivas, têm o habito de colar provisoriamente adesivos tipo “contacto” nos locais mais vulneráveis da moto, como bico do para lama dianteiro e parte frontal da moto para protegê-la contra pedriscos, e na lateral do tanque e lateral da rabeta traseira para protegê-la da abrasão das pernas e das mochilas.

      - Proteção Definitiva: Atualmente existem profissionais que fazem uma adesivagem quase que completa na moto para protegê-la, utilizam produtos profissionais que tem uma durabilidade muito maior, e quando desejar basta removê-los, que as peças que estavam protegidas estarão como novas.

      - Bauleto: O uso de bauletos é a opção correta para transporte diário de objetos e capacetes, mas sua instalação deve ser bem planejada, na maioria das vezes o suporte para fixação do bauleto não é adequado, e sua colocação compromete componentes originais da moto. Procure instalar o suporte no mesmo local que vendeu o bauleto e exija garantia total do conjunto.

      Tomás André dos Santos - tasmotos
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    2. Usuário Registrado
      Avatar de Pacheco Polizel

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      Tomaz , quando usa a proteção definitiva aqueles adesivos preto fosco por muito tempo , quando for tirar eles a cola não vai ficar grudada ? tem algum produto ideal pra tirar a cola depois ? e no caso dos adesivos quando for tirar não corre risco de arrancar o adesivo junto ?


    3. Usuário Registrado
      Avatar de Ish Hagun

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      Este produto é o ANTI CHIP da 3M. Difícil é achar um local que possa fazer a instalação deste filme plástico.


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      Pessoal,
      Alguém tem alguma dica do que passar nas partes de plastico do tanque, bolha e paralama da XT, para uma melhor conservação das cores?


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      Nas carenagens da moto passe cera com algodao ou flanela de polimento.
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      Blz Anwar, vou tentar neste final de semana.
      Obrigado
      Abraços


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      Postado originalmente por Anwar
      No paralama traseiro você pode passar silicone (Gimo ou 3M).
      Na bolha passe massa de polir n.2 e depois cera (com algodão)
      Nas carenagens da moto passe cera com algodao ou flanela de polimento.
      Salve

      Ouso discordar do Mestre. A cêra tb tem propriedades abrasivas, penso eu que isso não combina com os plásticos (padrão balde) das carenagens da 66R.

      Para a preservação das cores: Acredito que produtos com proteção em face dos raios UV ajudem.

      Exemplo:

      É o que eu tenho usado (acha em supermercados).

      Avante avante


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      Dercilio,
      Agradeço também a sua dica, acabei de comprar no carrefour.
      Com a cera já voltou a ficar boa, mas me interessei pelo produto e não vejo a hora de passar "na danada".
      Tem alguma dica de utilização ou é só seguir as instruções da embalagem?


    9. Administrador Anwar é um Sócio-Colaborador xt660.net

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      Eu evito ao máximo passar produtos nas carenagens da moto. Qualquer poeira vai riscar, com certeza! Acredito que a película que a cera deixa nas carenagens, ajuda a evitar riscos nas próximas lavagens e secagens. Quanto as propriedades abrasivas, isso é fato, a maioria dos produtos tem! Também evito passar silicone nas carenagens, pois quando encosta o dedo fica marcado e a poeira gruda mais facilmente. Para quem deixa a moto no sol, esse produto que o Dercílio mencionou parece ser eficiente, mas será que também não contém propriedades abrasivas? Eu acho que estas propriedades abrasivas das ceras e silicones evaporam rapidamente após a aplicação, justamente para "assentar" o produto na peça.
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      lavo minha nega todos os sabados, sabão neutro ou algo do genero, querosene...pincel...cerveja e muita vontade, pra secar...flanela....(naum soltam pelinhos)....silicone spray....preteador nos pneus...cera....WD40 na corrente..uma voltinha pra secar e depois óleo 90, e voá lá...taum linda (pro meu gosto) como que se tivesse saindo da loja...

      []´s

      Ex Biz 100cc 2002 (Bibi) - Falcon 2002 SuperMotard (Frankenstein) Clio 1.6 16v 2008 (Besouro) Keep Riding, Sometimes Driving !

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