Conheça Corupa/SC, um encanto de cidade!

Tópico: Conheça Corupa/SC, um encanto de cidade!

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    A partir de hoje vou fazer/compartilhar algumas matérias sobre lugares turísticos de Corupá, minha cidade natal. O objetivo é divulgar alguns pontos turísticos que são pouco conhecidos, unindo o mototurismo e história, compartilhando com vocês e incentivando o turismo na cidade. locais: Ruínas da Hidroroelétrica de Corupá: post #2 Casa do Hary Pother: post #8 Túnel do Trem : post #9

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    1. Sócio-Colaborador Fabricio_JLLE é um Sócio-Colaborador xt660.net
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      Conheça Corupa/SC, um encanto de cidade!

      A partir de hoje vou fazer/compartilhar algumas matérias sobre lugares turísticos de Corupá, minha cidade natal. O objetivo é divulgar alguns pontos turísticos que são pouco conhecidos, unindo o mototurismo e história, compartilhando com vocês e incentivando o turismo na cidade.

      locais:

      Ruínas da Hidroroelétrica de Corupá: post #2
      Casa do Hary Pother: post #8
      Túnel do Trem : post #9



      História de Corupá

      A história de Corupá remonta ao ano de 1541 quando a expedição de Don Alvar Nuñes Cabeza de Vaca percorreu o célebre Peabiru: caminho indígena pré-cabraliano que ligava os Andes ao Oceano Atlântico. O Peabiru iniciava na desembocadura do Rio Itapocu, em Barra Velha, subindo por ele até a confluência dos rios Novo e Humboldt e dali pela atual Avenida Getúlio Vargas subia a Serra do Mar, pelo traçado da atual estrada de ferro até as nascentes do Rio Banhados e seguindo o Rio Negrinho, o Rio Negro, o Rio Iguaçu e o Rio Paraná até o Paraguai, além disso, também interligava trilhas indígenas menores. Este caminho foi muito usado até 1850, quando ele foi retalhado pela construção de rodovias e a ferrovia, mas ainda é possível percorrer o traçado geral.

      Em 1849 foi criada a Sociedade Colonizadora Hamburguesa, mais tarde substituída pela Companhia Hanseática de Colonização que englobou os bens da anterior, com o objetivo de povoar as terras dos príncipes Dona Francisca, François de Orleans e do Conde d’Eu, esposo da princesa Dona Isabel. Em 1895 a Cia Hanseática, por seu diretor Karl Fabri, adquiriu por compra, mais de 635.000 hectares de terra, dos quais, 35.000 ficavam no alto vale do Rio Itapocu e deram origem a Corupá, e por contrato, as terras deveriam ser colonizadas num prazo de vinte anos por imigrantes europeus.
      O primeiro nome de Corupá foi Hansa Humboldt, em homenagem ao naturalista alemão Alexandre von Humboldt. A data de fundação refere-se ao dia em que Otto Hillbrecht e seu filho e Wilhelm Ehrhardt compraram os primeiros lotes coloniais, respectivamente os de número 6, 7 e 1. Estes pioneiros, vindos da Alemanha, desembarcaram em São Francisco do Sul em 30/06/1897 e em 07/07/1897 chegaram a Hansa Humboldt vindos de barco pelo Rio Itapocu, sendo este o único caminho de acesso até 1900. Desembarcaram na confluência dos rios Humboldt e Novo, seguiram por um picadão, hoje a Avenida Getúlio Vargas, até o galpão dos imigrantes onde foram recebidos pelo agrimensor Eduard Krisch. O galpão não passava de um rancho feito de troncos tendo cobertura de folhas de palmito. Os três primeiros focos irradiadores da civilização catarinense foram São Francisco do Sul (1658), Desterro, atual Florianópolis (1666) e Laguna (1676). Corupá estava integrada à administração de São Francisco do Sul à qual se ligavam Joinville, Jaraguá do Sul e todas circunvizinhanças. Com a criação do distrito de Joinville, Corupá foi anexada a administração de Joinville via Jaraguá do Sul; mais tarde criou-se o distrito de Jaraguá do Sul e, finalmente, em 11/05/1908 foi criado o distrito de Hansa Humboldt, sendo o primeiro intendente o Sr. Ernesto Rückert. Em virtude do Decreto Lei Estadual do Governador Nereu Ramos de no. 941 de 31/12/1943, a partir de 01/01/1944 Hansa Humboldt passou a chamar-se Corupá. Por Decreto Lei Estadual no 348 de 21/06/1958 foi criado o Município de Corupá e sua instalação ocorreu no dia 25/07/1958. Antes mesmo da fundação oficial de Hansa Humboldt já eram conhecidos os acidentes geográficos de Corupá, tais como as serras e principalmente as fortes e altas quedas de água que do planalto despencam à planície. Em 1879 foi organizada uma expedição, liderada por Albert Kröhne, com a incumbência de encontrar um futuro caminho entre Hansa Humboldt e São Bento do Sul e que desse também ligação a Curitiba. Nesta expedição foram denominados o Rio Ano Bom, o Rio Humboldt e a Estrada Bomplandt. Bomplandt era companheiro de viagens de Alexandre von Humboldt. Já pelo lado contrário, havia o caminho aberto por Emílio Carlos Jourdain, seguindo o Vale do Rio Novo. Nesta época também foram denominados o afluente do Rio Novo, o Rio Isabel, em homenagem à Princesa, e o afluente deste, o Rio Paulo. Todas estas denominações são utilizadas até hoje. A partir de dezembro de 1897 o número de imigrantes foi aumentando. Em novembro de 1899 foi fundada a comunidade evangélica. Também em 1899 foi fundado o primeiro hotel, pelo casal Wilhelm e Maria Pieper, e chamava-se Hotel Pieper. Em 1902, 26 lotes tinham casas edificadas e outros 16 haviam sido vendidos. Em 1906 iniciou o Orquidário Catarinense, com Roberto Seidel que até hoje, comercializa e exporta orquídeas e bromélias. Em 1909 foi construída a capela católica. Em 1910, chegou o primeiro trem vindo de São Francisco do Sul e em 2 anos, os trilhos avançaram até São Bento do Sul. Cada chegada e partida era uma festa, um encontro social, cultural e econômico. A estação ficava apinhada. Em 1915 foi construído o primeiro salão de Hansa, o Salão Estrela. Em janeiro de 1920 foi inaugurada a Firma Luz e Força Hansa que forneceu energia elétrica até 1958, quando o dique da represa se rompeu e destruiu a usina. Em 1923 chegou a Hansa Carlos Rutzen: comprou uma propriedade que continha casa de gêneros alimentícios, fazendas, ferragens, açougue, salão com palco para festividades como casamentos, teatros, ginástica, reuniões sociais, eleições, festas, bailes e domingueiras. A ação social e econômica de Carlos Rutzen foi tão grande que a Vila Isabel passou a ser chamada, popularmente, de Vila Rutzen. Em 1927 o Dr. Adolfo Konder visitou Hansa Humboldt e a definiu como “Califórnia do Brasil” devido à paisagem e à abundância de laranjas que aqui se encontravam. Em 1928 foi fundado o Jornal de Hansa, pelo Sr. José Maffezzolli, prático em tipografia vindo de Brusque. Em setembro de 1929 foi lançada a pedra fundamental do Seminário Sagrado Coração de Jesus. Ainda em 1929 fundou-se a Banda Jazz Elite, que substituiu a extinta Banda Linzmeyer. Em 1930 Hansa Humboldt recebeu os serviços de telefonia. De 1914 a 1918 desenrolou-se a Primeira Guerra Mundial. Até aquela data, só existiam em Hansa Humboldt escolas particulares alemãs. Estas e outras sociedades foram fechadas neste período, pelo inspetor Oreste Guimarães. Terminada a guerra, estas escolas e sociedades foram reabertas e veio então, a primeira escola estadual ou brasileira, como se dizia. Em grande parte isso foi motivado pelo espírito de nacionalismo que varreu o Brasil por causa da guerra e a estrada de ferro, que funcionava plenamente e trouxe muitos brasileiros, quer dizer, não de origem alemã.

      fonte: KORMANN, José. Hansa Humboldt ontem, hoje Corupá (baseado no arquivo de Gerhardt Hermann). 1992.


    2. Sócio-Colaborador Fabricio_JLLE é um Sócio-Colaborador xt660.net
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      Em janeiro de 1920 foi inaugurada uma usina hidrelétrica sob o nome Firma Luz e Força Hansa. A barragem foi formada no Salto do Ano Bom, onde o rio passa entre dois paredões de pedras naturais, e para represar as águas foi construído um dique de 22m de altura por 15m de largura. Até 1958 a usina fornecia energia elétrica para a vila Hansa Humboldt (atual Corupa ) quando o dique se rompeu e a destruiu completamente. Hoje no local restam apenas ruínas que fazem lembrar a estrutura. Fonte da internet

      Como chegar:-26.389983, -49.224131



















      Uma foto dos anos 40 de como era a usina em funcionamento


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      bela iniciativa, valeu Fabricio

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      Show Fabrício, acompanhando, excelente iniciativa, parabéns!!

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      Excelente iniciativa. Parabéns

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      Show!!! Fabrício!!!! destrincha os roteiros (caminhos) para a exploração da região . . . . muito interessante a iniciativa!!!!! . . . .



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      @Fabricio_JLLE, show de post amigo e realmente Corupa é lindo demais!!!

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      Uma da mais belas vistas e mais fotografados por mototuristas que passam por Corupá, ao fundo Morro da Igreja SBS.


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      Os tuneis de trem, uma construção feita a base da pá e picareta no incio do século XX.

      HISTORICO DA LINHA: A linha do São Francisco teve o primeiro trecho entregue pela E. F. São Paulo-Rio Grande em 1906, ligando o porto de São Francisco (hoje do Sul) a Joinville. Em 1910, a linha foi prolongada até Hansa (Corupá), em 1913 até Tres Barras, e finalmente em 1917 atinge Porto União da Vitória, de onde deveria continuar até atingir Foa do Iguaçu, Este último trecho jamais foi construído. A linha se entronca com o Tronco Sul em Mafra e com a antiga Itararé-Uruguai em Porto União da Vitória. O último trem de passageiros, na verdade uma litorina diária, passou pelo trecho entre Corupá e São Francisco do Sul em janeiro de 1991. O trem misto que servia à linha já não existia desde 1985. Depois disso, apenas alguns trens a vapor turísticos da ABPF têm percorrido a linha, principalmente na região de Rio Negrinho. O trecho entre Mafra e Porto União esteve durante anos abandonado, tendo sido recuperado durante o ano de 2004, mas continua com o tráfego muito escasso. Já o trecho entre Mafra e São Francisco tem grande movimento de cargueiros da concessionária ALL.

      Como chegar:-26.372559, -49.286500

      E como foi a construção, sem tecnologia tudo na força bruta.







      Nem toda luz no fim do túnel e a saída...







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      Parabéns Fabricio, tem muita informação já! Prometo que no final de semana vou ler tudo... hehehehe
      Já visitei as cascatas de lá, mas realmente tem muita coisa legal por lá. E tá tão perto... hehehe

      Falow
      Viaje conosco em: www.insetonocapacete.com

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