[Pedrão]

Digão é isso mesmo, na minha ta sem o prença cabos, só q esse seu o CG 52 é horizontal (do Du deitado) ja vi colocarem no meio da mesa do guidão, mas a barra de reforço do guidão original atrapalha a visualização dependendo de onde vc olha na pilotagem, o meu CG 83 e do Du é vertical, ele fica meio q tortinho colado no painel (ver a foto do Dupantoja) ai q q eu fiz p/ prender, colokei uma dual lock do lado esquerdo do conta giro e a outra do lado direito do painel e juntei os 2, dai p/ tampa os fios arrumei um pedaço de conduite preto (mesmo usado p/ liga som/alto falante de carro) e coloquei os fios passando dentro ele. Tenho foto mas não da colagem dele, se vc quiser te mando fotos no seu email, me passa uma MP c/ seu email q te passo as que eu tenho ok. Eu instalei junto c/ meu vizinho que é tecnico eletrico, me ajudo de leve, só a abrir os terminais do farolete (positivo e negativo q o du fala na instalação) p/ liga os fios do conta giro e ele fica aceso. Medida 80x26x 22mm de profundidade s/ prença cabos, tem todos esses fios sim, qq duvida só pergunta

Abç

[Digao Ramos]

Pedrão,

Agora ficou claro o processo

vlw pelas dicas. vou mandar uma mp pra vc!

Flw, abraço!

[Super Teko]

Olá pessoal,

Eu estava pensando se não tem um jeito de fazer uma alteração no programa da ECU pra utilizar o trip1 pra exibir o conta-giros permanentemente... Foi ai que me surgiu a idéia sobre como realizar alterações nesse programa da ECU. Será que tem como fazer isso?

Eu sei que pra BIOS de PC tem uns malucos que reprogramam toda a BIOS fazendo uma versão "não oficial" da mesma (home made).

Seria interessante isso, pois poderíamos inclusive verificar como corrigir os erros na ECU. Desativar alguns sensores, mudar os angulos de acionamento, etc.

Alguem sabe algo sobre isso? Acredito que seja necessário algum programa pra se instalar no PC e alguma "interface" pra ligar na moto/ECU.

Também não sei se vale a pena mexer nisso, só estou perguntando como curiosidade mesmo...

[Leonardo13]

Superteko, creio que isso é possivel sim, sou tecnico em informatica e faço faculdade de segurança da informação, o unico problema desse programador é que ele iria precisar de ficar com a moto constantemente em testes, fazer um backup da eepron original caso de tudo errado, fora que o cara tem que entender muito de moto !!
Ou seja aqui no Brasil isso seria quase impossivel alguém ter equipamento suficiente, ou dedicação só para fazer isso. A troco de que ? Ou seja seria algo arriscado e que não teria retorno....

[Chico 13]

Vou Colocar Esse Aqui: http://produto.mercadolivre.com.br/M...e-defeitos-_JM

[Paul Barrett]

Vai colocar no carro ou na XT, Pagliari Tatical? Depois de instalar, posta aqui o resultado...

[Chico 13]

Vou Colocar Na XT Paul, Assim Que Comprar Vou Mandar Fazer Uma Caixa De Acrílico Lacrada Pra Ele, Pois Não é a Prova D'água.

To Sem Grana Agora, Mas Assim Que Der Compro.

[RenatoPel]

[IMG][/IMG][IMG][/IMG][/QUOTE]

Da uma olhada como fico na minha, é da Guster, funciona maravilha, só da um erro de leitura quando solta o punho, no mais é só tranquilidade

[Paul Barrett]

Vou testar um analógico da Cronomac, que está sendo desenvolvido ainda... quando colocar posto fotos e comentários.

Como acho que a maioria, prefiro o de ponteiros, a leitura é mais rápida, vc não desvia a atenção...

[QW3]

Galera ... li re-li e li do novo o tópico... então desculpa ai a falta de conhecimento....rs
para instalar o contagiros ou o shift light, teremos que pegar o fio laranja da bobina certo ?...até ai blz ( eu acho ) não podemos pegar o fio np chicote do painel ? se sim qual seria ele ? pois quando fazemos o test mod vc tem o sinal do RPM.... então na teoria vem um sinal da rpm para o painel certo ????
ou tudo errado???
Se alguem puder dar uma luz....

Abraços..