Corrente da XT660R estourou na estrada - Página 3

Tópico: Corrente da XT660R estourou na estrada

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    Boa tarde galera, Estava voltando do Uruguai quando a minha corrente estourou, do nada ! Pra minha sorte a 12km de onde eu parei tinha uma yamaha e tinha uma corrente 520 pra eu continuar a viagem. Felizmente nenhum prejuizo mais grave, só o material. Acho que o material vai ser bem caro. A corrente enrolou no cubo e estilingou na balanca, marcando tudo bem fundo. Quase arrancou as porcas dos prisioneiros do cubo. Ficou meio feio. Sad

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    1. Usuário Registrado
      [Autor do Tópico]
      Avatar de Elton (Indaia)

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      Re: Corrente XT660 estourou na estrada

      pois eh galera, eu até entendo que isso seja um dos defeitos/fraquesas mais evidentes da XT, por isso acionei a yamaha...

      a minha solicitacao foi respondida e pediram para eu levar a moto na concessionaria.

      vamos ver no que vai dar.

      forte abraco


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      Re: Corrente XT660 estourou na estrada

      PessoAll
      Vou dar um pitaco nesse assunto:
      Em relação a relação, a minha original 2006, durou 32000 klms, ai o pinhão moeu...ficou banguelo, sem ouvir opinião de ninquem me meti a comprar uma “promoção”, o conjunto completo da Vaz, pinhão, coroa e a corrente com elo.
      Instalado, comecei a perceber que a corrente tinha que ser esticada com mais freqüência, e um barulho ruidoso acontecia. Fui ao mecânico de confiança e pasmem EXISTEM VARIOS CASOS DESSA RELAÇÃO ESTOURAR do nada....o elo não presta!!!! e a corrente tem o apelido de chiclete em razão que vai esticando.... e estoura, e ai a brincadeira é sabida por todos.
      Pavorei....corri atrás e
      Consegui, agora sabidinho, coroa e pinhão Riffel kit 1045 e corrente DID 520VD – 110L sem emenda, e me garantiram que a coisa é boa como a original, só que sem o nome da Yamaha e precinho beemm melhor.
      abçs
      beto


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      Avatar de joao tatui

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      Re: Corrente XT660 estourou na estrada

      TENHO UMA 660 A POUCO TEMPO MENOS DE UM ANO, VOLTANDO DE AGUAS DE LINDOYA A CORRENTE DE MINHA MOTO ESCAPOU E ENTROU ENTRE A BALANÇA E OS PRISIONEIROS DA COROA E ARREBENTOU, COLOQUEI UMA RELAÇÃO NOVA E COLOQUEI UM ALINHADOR DE CORRENTE FEITO DO PARAFUSO DO PROTETOR DE CORRENTE. TIVE UMA XT 600 5 ANOS E RODEI MAIS DE 70.000 KM E NUNCA ACONTECEU ISTO E NOTEI QUE A 660 NÃO TINHA OALINHADOR DE CORRENTE POIS ACHEI A SOLUÇÃO,E INSTALEI NA MINHA E ESTOU MAIS TRANQUILO NAS MINHAS VIAGENS.


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      Um coisa importante a se pensar para as pessoas que levam correntes com emenda para trocar caso a principal se rompa, caso a original seja sem emenda, é um saca-elo. Não são todas as vezes que a corrente rompe totalmente. Isso aconteceu comigo na Argentina. Somente um lado da corrente arrebentou e se não tivéssemos um saca-elo teríamos que desmontar a balança da moto pra tirar a corrente estragada.

      Pensem nisso!!

      Sobre a corrente a ser usada, antes de vender a motoca eu tinha comprado uma DID 520VD na corcopin e ela ainda está sendo usada... Está com 20 mil km e sem problemas... Um cuidado que se deve tomar é não comprar a 520VC e sim a VD...


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      Bom, eu já tinha seguido a dica do Kryc, então a minha moto já está com coroa e pinhão riffel 1045 e corrente DID 520 VD. Ainda preciso adquirir um saca-pino para eventualidades...
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      Postado originalmente por AlexandreSP
      Bom, eu já tinha seguido a dica do Kryc, então a minha moto já está com coroa e pinhão riffel 1045 e corrente DID 520 VD. Ainda preciso adquirir um saca-pino para eventualidades...
      Alexandre, tenho minhas restrições no uso desta DID VD... se a original é VP2 e se desmanchou com 30000 km como poderia ter confiança numa destas?!?!?!?

      Acompanhe a durabilidade e se comprovada segura aproveite e recomende para quem tiver interesse.

      Abs


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      Barah, estou me baseando em relatos. O Gold que postou logo acima, pesquisou muito o assunto para trocar a relação antes da viagem pro Chile (que tem os detalhes no blog da assinatura dele). Esse kit que está na moto dele agora com 20 mil km, ainda está perfeito. Ele vendeu a moto, mas foi pra pessoa da família, então ainda acompanha ela. Eu mesmo pesquisei bastante e vi muitos relatos bons sobre essa relação.
      A minha original foi trocada com quase 36 mil e o kit Riffel/DID que coloquei está perfeito até agora, depois de mais de 2 mil km's nem precisou de ajuste ainda.
      Além disso eu não recomendei esse kit pra ninguém, apenas informei que coloquei na minha moto e pretendo ir relatando o comportamento do conjunto.
      Espero que seja um bom kit e não dê problemas pra mim e nem pra quem está usando, ppois daí teremos a confirmação de uma opção boa e mais acessível.

      Abs
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      A minha primeira relação original, estourou com apenas 19.000. Agora estou usando a relação: [coroa e pinhao Riffel e corrente DID] que são vendidas na própria concessionária Yamaha.
      Fica a minha dúvida: Não sei se este kit vendido na Yamaha é VD ou VC. Como descobrir?


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      Eita história que não tem fim essas correntes né? Será que a Iamarra não vai resolver nem nas novas?
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      Anwar, além da caixinha que vem o kit, acho que está escrito com letrinhas bem pequenas na corrente. Com a corrente limpa e em lugar bem ilumindado ou com lanterna dá pra ver.

      Não sei se tem algo a ver, mas a corrente original que tava na minha moto e durou 36k era DID VP2 Made in Japan, essas outras são Made in Não Sei... rsrsrs
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