Yamaha XT660Z 2015 (ABS) - Primeiras impressões - Página 5

Tópico: Yamaha XT660Z 2015 (ABS) - Primeiras impressões

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    Buenas amigos do fórum! Recentemente troquei minha XT 660R por uma tenere 660. http://www.yamaha-motor.eu/pt/produtos/offroad-motorcycles/Compare.aspx?codes=545830,507601,555137 Esse link mostra as diferenças entre a XT 660R, 660Z e 660Z ABS . As três são diferentes, mas a grande diferença está nas suspensões da 660Z ABS.

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    Yamaha XT660Z 2015 (ABS) - Primeiras impressões 5,00 43905 Reviews

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      Postado originalmente por Robinho Itajai
      Parabéns pela maquinária MAX!
      Se já com a sua 2012,já curtia, agora com essa 2015, vai faltar asfalto né ! kkkkkrrrssss...!
      Mas, bonita as fotos de sua TÉ660z 2015!
      Obrigado Robinho. Vamos curtir o máximo que pudermos nossas motos, é só alegria!!! Abraçoooooooooo


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      Postado originalmente por ***BQN***
      O q tá achando desse protetor de mão? Li comentários negativos e positivos sobre ele...
      BQN, posso te garantir, o protetor de mão é muiiiiiiito resistente. Muitas pedras bateram nele e foram desviadas com muita eficiência. O único cuidado é na hora da instalação para evitar que ele "raspe" no tanque. Gire um pouco a alavanca do manete para cima e faça os devidos ajustes que ele fica perfeito. Não fica solto, não balança e, posso te garantir, protege mesmo! Tive outros de marca e não chegam nem aos pés deste. Abç


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      Uso um da SW-Motech que é muito bom e resistente. Já bem testado por mim e Piraju, quando a T66 ainda era dele!






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      Nunca gostei de protetor de mão.
      Mas este livi é show. Moderno, combina com a moto.
      To namorando o livi pra Tiger.


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      Olá amigos, o problema da ALTURA da teneré está resolvido. Graças ao GUTO e ao SANDRO, adquiri a peça PROJECTION e instalei hoje. A moto realmente ficou mais alta, e na altura ideal para mim (1,88m). Tenho ainda mais três opções de altura, mas do jeito que ficou está ótimo. Deixei com 896mm de altura, como já era da tenere anterior.

      O único problema a resolver agora será o do CAVALETE, pois é quase impossível colocar a moto no cavalete central. A roda fica totalmente fora do chão, o que dificulta tanto para elevar a moto quanto para descer a moto. O que vou fazer é CORTAR os pés do cavalete (diminuir o tamanho dele) e quem sabe isso resolverá de vez o problema. Seguem a fotos do serviço e da roda em relação ao chão quando está no cavalete central.

      Com relação a SUSPENSÃO, não houve qualquer problema, aliás, achei que ficou mais macia. Não foi preciso elevar o GUIDÃO pois a altura ficou ótima. O único ajuste foi da CORRENTE, muito pouco, por sinal, quase não foi necessário. Não bateu a suspensão e não ficou dura. A sensação é de que a moto ficou exatamente igual a tenere anterior.

      A dor nas COSTAS acabou, pois a perna fica mais esticada e as costas mais eretas.

      Observem nas fotos o tipo de PNEU que veio na moto.

      Abç






























    6. Sócio-Colaborador Paul Barrett é um Sócio-Colaborador xt660.net

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      Max, acho que cortar os pés do cavalete não vai ajudar muito, a altura não interfere no tanto no acionamento.

      Bom que resolveu, essas mudanças de link são complicadas, a calibragem muda muito por menores que sejam as modificações...

      Esse amortecedor Sachs da Z é o que deveria vir na R... rsss Os pneus são Pirelli Scorpion Trail? Não dá pra ver pelas fotos.
      Cuidado com o stress...
      Mais vale chegar atrasado neste mundo... do que adiantado no outro.


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      Postado originalmente por Paul Barrett
      Max, acho que cortar os pés do cavalete não vai ajudar muito,...Os pneus são Pirelli Scorpion Trail? Não dá pra ver pelas fotos.
      Prezado PAUL, segue abaixo as características do pneu, bem como ficha completa. Também faço um relato resumido de como a moto chegou e como ficou em definitivo.

      1) Pneu dianteiro: PIRELLI SCORPION TRAIL FRONT 90/90-21 M/C 54S
      2) Pneu traseiro: PIRELLI SCORPION TRAIL 130/80-17M/C 65S

      ANTES
      a) Moto muito baixa, de 865mm para menos.
      b) Suspensão batia muito.
      c) Suspensão muito dura.
      d) Quase impossível pôr a moto no cavalete central.
      e) A moto, quando colocada no cavalete central ficava com a roda traseira muito elevada, o que era perigoso. Ao descer a moto, o cavalete batia fortemente em razão da altura.

      DEPOIS
      a) Altura do banco ao solo ficou em 900mm.
      b) Suspensão nunca mais bateu. As batidas que ocorrem são normais, e bateria com qualquer moto (buracos profundos, degraus de pista e etc). A suspensão ficou idêntica a da tenere 660z sem abs.
      c) Suspensão ficou macia. Na rodovia a sensação é muito agradável e nas ruas mais esburacadas não apresentou problema algum.
      d) Agora é possível colocar com facilidade a moto no cavalete central.
      e) Não foi preciso cortar o cavalete. Quando no cavalete central, o pneu traseiro fica a uma distância de 2 cm do chão, o que é ótimo para fazer manutenção na corrente.

      Então, se alguém adquirir a Te/ABS, minha sugestão é:

      a) Coloque o Projection na altura máxima (cor verde - green). NAS FOTOS ANTERIORES ESTAVA NO AMARELO (YELLOW), POR ISSO A POSIÇÃO DA PROJECTION MUDOU NAS FOTOS ABAIXO.
      b) Mantenha o cavalete central da moto anterior.
      c) Olhando a moto de frente, troque o parafuso e a porca da direita do cavalete central para que não raspe no Projection (vide foto).
      d) Faça o ajuste da corrente depois da troca da peça Projection.

      Só isso.

      Abraço. Qualquer coisa estou a disposição.

      Max

      FOTOS DAS ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS DO MANUAL DA TENERE 660Z ABS 2015



















      FOTO DO PARAFUSO E DA PORCA QUE TÊM QUE SER TROCADOS

















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      Buel Ulysses -> XT660Z






      Max parabéns pelo tutorial, realmente muito esclarecedor.

      Fico feliz que conseguido resolver seu problema, foi mais fácil que cortar um pedaço da canela, ai sairia de 1,88 para 1,82 .... kkkkkk

      O banco também mudou muito, agora ele é de gel ?

      Abraço.
      Gustavo - Joinville


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      Postado originalmente por Guto - JLLE
      ...foi mais fácil que cortar um pedaço da canela, ai sairia de 1,88 para 1,82 .... kkkkkk O banco também mudou muito, agora ele é de gel?
      Calma, não vá se mutilar, já existe solução...kkkk

      Guto, o banco é muiiiiito superior ao banco antigo. O nome exato do material não sei ao certo, vou pesquisar e te passar, mas te garanto que é meio emborrachado e não molha. Macio até altas horas e não escorrega. Essa a Yamaha deu uma bola dentro. Abraçoooooooooooooo e obrigado pela ajuda.


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      Mensagem: Boa tarde, acabei de comprar uma TENERE 660Z ABS 2015. Poderia me orientar qual o modo correto de acionar os freios ABS? O que seria correto: acionar os dois ao mesmo tempo? Acionar somente o da frente? Ou tanto faz acionar um como o outro, pois o freio se distribui sozinho? No manual não encontrei esta informação. Obrigado

      RESPOSTA YAMAHA


      Prezado Senhor,
      Inicialmente agradecemos o seu contato.
      Em atenção ao seu e-mail, registro nº 20140815-18230, referente ao modelo XT660 TENERE, esclarecemos que a motocicleta possui um sistema anti bloqueio das rodas (ABS), no entanto, atuam de forma independente, ou seja, ao acionar o freio dianteiro somente a roda dianteira será desacelerada e vice versa.


      Desta forma, a frenagem ideal deve ocorrer simultaneamente e proporcionalmente de 60 a 70% da força aplicada nos freios da roda dianteira e o restante na roda traseira.

      Em caso de dúvidas, orientamos que consulte uma Concessionária Autorizada Yamaha.


      Permanecemos à sua disposição também pelo telefone – (11) 2431-6500 (de segunda à sexta-feira, das 8h00 às 20h00 e aos sábados das 8h00 às 14h00).

      Atenciosamente,


      Priscila
      Yamaha Motor do Brasil Ltda.
      *
      Rodovia Presidente Dutra, Km 214 Jd. Cumbica
      07178-580 Guarulhos - SP

      (
      (55 11) 2431-6500

      þwww.yamaha-motor.com.br
      .................................................. .................................................. ............

      Obs.: A Tenere 660z 2015 ABS não vem com o ganho frontal para reboque.




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