Ainda é negócio comprar XT zero?

Tópico: Ainda é negócio comprar XT zero?

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    Olá a todos. 1)Depois de muito pensar e pensar resolvi pegar uma XT 660R zero,26.800 em Curitiba,estou "quase" fechando. Na opinião de vocês ,financeiramente,ainda é um bom negócio?Ela está a muito sem mudar!Eu particularmente gosto mais da XTR que a XTZ. Alguma chance de sair de linha ou algo assim?Consultei as mais vendidas de 2013 e a XT 660R é lider de vendas e a XTZ nem aparece... 2)è muito difícil andar com ela devagar e em baixa rotação,ví alguns relatos de socos nesta situação.

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      Ainda é negócio comprar XT zero?

      Olá a todos.
      1)Depois de muito pensar e pensar resolvi pegar uma XT 660R zero,26.800 em Curitiba,estou "quase" fechando.
      Na opinião de vocês ,financeiramente,ainda é um bom negócio?Ela está a muito sem mudar!Eu particularmente gosto mais da XTR que a XTZ.
      Alguma chance de sair de linha ou algo assim?Consultei as mais vendidas de 2013 e a XT 660R é lider de vendas e a XTZ nem aparece...

      2)è muito difícil andar com ela devagar e em baixa rotação,ví alguns relatos de socos nesta situação.

      Enfim é isso,muito grato.


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      Não tenha dúvida! Moto nova você a mantém do seu jeito, com os seus devidos cuidados. Como está na garantia, com certeza por um ano você estará livre de dor de cabeça. Existem motos usadas bem conservadas e em ótimas condições, mas em razão do tempo de uso você logo logo terá que desembolsar muito para as trocas de peças desgastadas. Na minha opinião vale a pena pegar a zero. Com relação a parte financeira, você terá uma perda de valor substancial na retirada, coisa próxima a 20%, mas se levarmos em consideração os custos com peças e manutenção, acaba compensando.


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      Ok.quanto ao item 2?


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      Veja bem, seja em que velocidade for, se o motor estiver atuando dentro da faixa ideal de giro (rpm), você não terá qualquer problema em relação a estar forçando, dando socos etc. Pelo que eu saiba a XT pode apresentar vibrações excessivas em alta velocidade, mas em baixa muito pelo contrário, ela é bem estável. Tive duas xt´s e sempre andei devagar, o que era muito agradável. "Dar socos" em velocidade baixa parece-me que está mais relacionado a problemas mecânicos (amortizadores gastos, correntes com folga, regulagens em geral) do que com a velocidade propriamente referida. Nunca ouvi falar que andar devagar com a xt tais problemas ocorrem. Creio que tudo depende de como você trata o manete do acelerador. A xt responde bem aos seus comandos, talvez por não estar acostumado as respostas da moto, você estranhe, mas é xt, a beleza de moto que é. Se tratá-la com carinho ela é um doce. Verifique bem a questão do estado mecânico da moto, pois os trancos e demais dúvidas que relatou no item 2 estão mais para isso. Vamos ver o que nossos experientes amigos xtzeiros têm a dizer. Abç


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      OK,obrigado.


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      Sou fã incondicional das semi usadas,motos com no maximo 4/5 mil km e que custam também 4/5 mil a menos que uma zero.Tem muitas e é só procurar que encontra e com o que sobra eu gasto em equipamentos e acessórios.

      As Xt's pré 2009 eram mais tinhosas para tocar,nada que o uso do cambio não resolva, mais depois do advento da sonda lambda ficou tudo mais fácil.
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      Mateus!
      $26.800,00 numa zero, acho que é um bom preço, no site da Yamaha está $27.290,00!
      Pela qualidade das XTs, a compra de uma usada, bem conservada é um bom negócio. Há muitas motos com menos de 10.000km, com essa quilometragem, se a moto foi bem cuidada, a única coisa que estará pedindo troca talvez seja o Metzeler traseiro; a relação pode durar até 30 mil km, o pneu da frente vai a uns 12-15 mil, km. O motor, esse então, passa dos 100 mil fácil!
      Tem muita gente que compra as bigtrails buscando o famoso espírito da liberdade e depois não anda na motoca, e acaba vendendo, de vez em quando aparecem algumas pérolas nos anúncios, tem que ter paciência e ficar de olho!
      Vai do gosto, vai da opinião e... do bolso, claro!
      Vombora!
      ----------------------------------
      Meus veículos: XT 660R-Negona, Fusca Azeitona-72, Caloi Berlineta Dobrável (restaurada), Monark Monareta (a restaurar).
      Ex: XL700V Transalp, Falcon NX4, XL250R, Vespa PX200, Fusca Trovão Azul-76, Caloi 10, Caloi Berlineta Dobrável.


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      Oi Mateus, esse modelo é 2013 ou já é o 2014? Interessante esse preço.
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      Comprei uma zero! Chega esta semana! Pesquisei muito, com menos de 10milkm a diferenca fica de 3 a 4mil! Achei pouca diferença ! Na zero escole cor acho dificil comprar usada tem monte moto leilao recuperada! Sabe la o que ja foi feito na moto ai pega e sai andar a 150km/h! Acho pouca diferença de valor! Outra moto muito tempo parada ja pede manutenção tambem! Minha opinião! Mas compra e me avise sou de curitiba vamos rodar!


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      Mateus, na minha opinião, desde que você queira ficar com a moto mesmo, é vantagem sim a zero, pois se bem cuidada, seus tataranetos vão curtir com ela

      Quanto aos soquinhos, a minha dá sim e já experimentei de tudo, agora está com pinhão 16* e estes diminuiram. Mas eles ocorrem andando beeeeeem devagar tipo 10, 15, 20... até trinta e querendo manter essa velocidade; atuando em 2ª ou 3ª marchas, em 1ª não, pois crescem os giros e vem o torque.
      É uma moto para andar no torque e este surge rápido, lá pelos 2.500rpm.(observação em planilhas de dinamômetros em testes de revistas especializadas)
      Por ex. com a fazer 250 eu + garupa, ando a 60kmp/h em 5ª marcha (plano), com a XT isso é impossível, 5ª estável só depois dos 90.
      Mas é essa característica explosiva ( o torque nascendo crescido em baixos giros)entre outras que a torna empolgante !... dai o apelido XTezão

      * O uso do pinhão 16 ( suz.gs 500) foi por uma conveniência, mostrada aqui http://xt660.com.br/showthread.php?1...h%E3o-16/page4
      Última edição por Soueu; 04/11/2013 às 11:14 AM.
      Sempre na boa, sempre na paz ... com a alma aberta para mundo tentando entende-lo.

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