Yamaha XT660R ou Honda Transalp? - Página 2

Tópico: Yamaha XT660R ou Honda Transalp?

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    Ola pessoal. Não sei si ja tem esse topico, se tiver por favor bloqueiam.... Qual voces acham que é melhor ??? Pois andei na transalp e me parece muito macia. Ela não e muito mais cara que a xt 660r, pq uma 2011 vc acha por R$ 24,000,00 e a Xt no mesmo ano sai o mesmo valor. A transalp não é bem mais moto ?? Vi falar que ela vibra mesmo por ser 2 cilindros... Valeu....

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    Yamaha XT660R ou Honda Transalp? 3,00 14517 Reviews

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    1. Usuário Registrado

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      Transalp: Mais conforto para o garupa, banco mais confortável, painel com mais funções, motor vibra menos.
      XT: Melhor no off-road, manutenção mais simples, facilidade para a compra de peças paralelas, acessórios mais baratos, melhor no trânsito urbano.

      Desvantagens:
      O contrário das vantagens na concorrente.

      Vale ressaltar sobre a vibração na XT, no começo pode incomodar mas depois acostuma.
      Última edição por Ivan Jr; 17/09/2013 às 11:22 AM.

      Abraços
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      Estas motos tem propostas diferentes:
      - Transalp é uma moto comedora de asfalto, bicilíndrica, rodas de liga, etc.
      - XT é moto para viajar e encarar o chão a qualquer momento, é um trator, rodas de raios, etc.

      Tem que ver onde o cara quer ir, aí associar a moto à viagem.

      Claro, que a Transalp vai no chão, mas é uma moto que tem um perfil diferente para esse tipo de uso.
      Robson Jaborá/SC. 7.000/220.119 km
      rgparisoto@hotmail.com - (49) 9104-5536
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      Vou te falar que nesse fds acabei de andar mais de 300km de estrada na Serra da Canastra e vale ressaltar que a XT saiu muito bem no OFF, claro que a mão direita conta muito se acelerar forte é chão na certa rs, a TA nunca andei então não sei falar...Valeu.


    4. Usuário Registrado

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      Não é um tópico muito 'amigável' por aqui!!! hehe
      Bom tenho uma 2006 tirei zero, e estou para trocar de moto... fui certo para a Tenere 660. Mas a TA me balançou também. Uso para viagens...
      A TA é roda raiada porém de 19 polegadas... bicilindrica, mais macia, menos off... e tudo o que mais falaram.
      Tenho paixão pela XT por isso será dificil a escolha... já tinha decidido pela honda e voltei atras... agora estou aguardando vender a minha.
      Mas vejo alguns xtzeiros extremistas... e faço aqui meu relato.
      A TA tem mais de 20 anos no mercado europeu... moto de tradição... no Brasil chegou tarde e preço acima do normal justamente pelas décadas que a moto ja existia e poderia ser bem mais barata.... depois a honda baixou o preço... ficando no que está. Acredito que tenha muito mais peças paralelas... a honda é campeã nisso.
      A Yamaha, por mais q eu seja quase um xteista extremista... nunca...NUNCA fui bem atendido nas concessionarias. Em todas as revisões me dão dor de cabeça. E olha q fiz revisão em pelo menos 5 CCS diferentes e em 2 estados. Peças paralelas??? ... só na honda como é o caso das pastilhas de freio da CB 500 e menos da metade do preço do q na CCS honda!!!???
      Bom o que me levou a escrever esse post... estava olhando o site da abraciclo e vejam os números do acumulado de motos vendidas até agora:

      BMW f 800 gs - 1795
      Honda TA s/abs - 178
      Honda TA c/abs - 196
      XTR - 1796
      XTZ - 203

      Achei que a tenere tinha muuuuuito mais vendas... e não é o que está acontecendo! Surpresa pra mim!
      Pq coloquei essas motos na minha pesquisa? Motos trail com roda raiada...
      Gostaria de saber a opinião de vcs sobre o 'fraco' desempenho nas vendas da Tenere. (opiniao pessoal a partir dos numeros mostrados)
      A XTR é campeã... mas também assusta pois a BMW vender a mesma quantidade sendo o dobro do preço.
      Abs.
      Denis.


    5. Sócio-Colaborador Pierozan84 é um Sócio-Colaborador xt660.net

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      Faltou a Tiger.


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      Postado originalmente por Pierozan84
      Faltou a Tiger.
      É verdade...

      771 unidades vendidas esse ano!
      Valeu.


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      BMW f 800 gs - 1795
      BMW sertão - 38
      BM 650 gs - 666
      Honda TA s/abs - 178
      Honda TA c/abs - 196
      XTR - 1796
      XTZ - 203
      Tiger - 771

      Essa eu não sabia, que a BM tinha virado lider no seguimento juntando as vendas das gs ( 800 + 650 ) tudo bem , pela facilidade do pagamento ( ent + 24 sem juros ) mais a triumph vender tanto.... a galera esta podendo.

      A respeito da Tenere vender pouco, é igual a gs 650 com a sertão, uma pequena diferença no preço avista que na hora do financiamento vira um montão, dai a pergunta: mesma motor, mais com roupa de domingo por um preço que não posso pagar, vão na mais barata.

      Fora a quantidade de motos funcionais, para o governo ou frotas se pensarem que não compram a bmw 800 gs, ai ela dispara ainda mais.

      Voltando ao topico a Transalp, ela pega 200 duzentão , facil , facil, ai está a diferença, lógico, para quem gosta.
      Gustavo - Joinville


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      A F 800 já está na vice liderança em vendas e segundo o Flamerp, na preferencia dos gatunos

      http://xt660.com.br/showthread.php?4...hlight=flamerp
      Sempre na boa, sempre na paz ... com a alma aberta para mundo tentando entende-lo.


    9. Usuário Registrado

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      yamaha, XT660R, Pretinha 2006






      Hmmm perguntou no lugar errado, cara a XT é perfeita no conjunto, linda chama a atenção onde passa, forte, e melhor de tudo ...é muito leve !!! Resumindo, simplesmente perfeita.
      Agora a Transalp não chama a atenção assim, parece pesada, mas com certeza deve ser mais confortável, mais lenta e tal, tudo próximo a moto de veio.
      .











    10. Sócio-Colaborador Ruy é um Sócio-Colaborador xt660.net

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      Postado originalmente por Bonsi
      Bom RD, se você já tem uma XTzona acho que a sua decisão deve ser bem simples: basta andar na Transalp pra ver como ela é. Lembrando que o Ruy aqui do fórum tá vendendo uma Transalp "zerada" nesse tópico: http://xt660.com.br/showthread.php?4...icenciada-2014
      Bonsi.
      Estou vendendo a TA e já já vai a XTR também (após o Rio do Rastro), quero dar um Up depois.
      Como tenho as duas, lá vai minha opinião:
      1 - Com as duas se vai aos mesmos lugares, inclusive off. A TA tem que se ter mais cuidado, mas vai sim!
      2 - Suspensão da TA é dura quando se anda sozinho. Macia com com carga ou garupa. XT macia em qualquer situação.
      3 - TA, mesmo sem ABS, o freio é muito bom. Com XT, cuidado!
      4 - Conforto do banco: TA, para piloto e garupatroa. XT, poe um Erê.
      5 - Bonito x feio: é gosto de cada um. Quando comprei as duas achava elas feias.
      6 - Projeto antigo da TA: de jeito nenhum, o modelo tem décadas, mas o motor 700V refrigerado a água saiu do forno em 2008 (a TA antiga era 600 refrigerado a ar).
      7 - Trepidação: TA, pouquíssimo. XT, acostuma-se.
      8 - Arrancada: para quem gosta de empinar, vai de XT. Para quem gosta de ultrapassagens seguras, vai com as duas.
      9 - Farol: TA
      10 - Personalização: XT
      11 - Peças: tudo caro nas duas.
      12 - Aro dianteiro 17, igual ao da G650GS, vai bem.
      13 - TA ou XT, rapaziada, tô nessa dúvida até hoje, fico paquerando as duas na garagem e não consigo decidir. Por pressão da Dona da Pensão, tive que vender uma. Tô vendendo a TA pelo preço e depois vai a XT, para o Up.

      Enfim: velha sugestão: pega a moto que se quer conhecer, sobe e anda... anda... anda... mede, senta, vira, sobe, desce, acelera, freia.... anda de novo, viaja.... e depois... tira a dúvida assim: pega a moto, sobe e anda.... anda... anda.............................................. ..............................................
      ----------------------------------
      Meus veículos: XT 660R-Negona, Fusca Azeitona-72, Caloi Berlineta Dobrável (restaurada), Monark Monareta (a restaurar).
      Ex: XL700V Transalp, Falcon NX4, XL250R, Vespa PX200, Fusca Trovão Azul-76, Caloi 10, Caloi Berlineta Dobrável.

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