50ml de oleo no motor - Página 3

Tópico: 50ml de oleo no motor

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      Artur

      Pede papel hein...

      Outra coisa, se ver q a CC esta demorando muito, entra em contato com o SAC da Yamaha e abre uma Reclamação...ai o negocio anda pra frente...
      "Não conheço a chave para o sucesso, mas a chave para o fracasso é tentar agradar a todo mundo", por Bill Cosby.


    2. Usuário Registrado
      Avatar de Miguel

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      Postado originalmente por Artur Orsi
      Bom dia Miguel.

      Realmente dexisti da ideia de andar 300km e trocar novamente e fomos a fundo com este problema, hoje a moto esta na primeira autorizada e estao abrindo o motor e acionar a garantia, o mecanico abriu as duas tampas (quadro e carter) o oleo saiu bem pastoso grosso parecia mais uma graxa e o filtro estava com muita sujeira e como cheiro semelhante a uma feijoada queimada. pelo que estou observando até o momento o motor esta condenado mesmo
      Artur, não ficou claro. este óleo que saiu feito uma graxa é o óleo novo que colocaram ? E que volume saiu desta vez ? Quer dizer que aconteceu tudo de novo ? Quantos km você andou depois da troca ?


    3. Usuário Registrado
      Avatar de Miguel

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      Artur, seria interessante documentar isto com fotos, no seu interesse e, suponho, de todos aqui. Muitas vezes uma foto com definição revela o que a olho nu não se pode observar.

      E afinal, o que o pessoal da autorizada diz sobre este caso tão estranho ?


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      Que estória hein camarada !

      Alguns pontos :

      1 - Seja lá o que houve, o motor da XT se mostrou muito resistente pra ter aguentado tanto tempo sem travar, mas obviamente terá de ser refeito pois apresentará problemas em breve.

      2 - As concessionárias Yamaha são vergonhosas, definitivamente na minha próxima troca de moto, vou priorizar outra marca. Mesmo não fazendo revisões na CC, eu sempre troco óleo lá, pois eles sempre tem filtro e óleo originais a pronta entrega, não cobram serviço e eu fico acompanhando a troca a poucos centímetros da moto =), só por desencargo. E meço a quantidade umas 3 vezes nos primeiros dias.

      3 - Aliás, toda vez que vejo esses tópicos vou alí fora me certificar que o óleo da minha preta ta na medida hehehe

      Boa sorte nos mantenha informados !


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      Não pensaria 2 vezes em fazer uma ocorrência no SAC. Apesar do manual prever aqueles consumos de oleo rediculos para se livrar de responsabilidade, a realidade é outra.
      1o- XT é notória entre os mecânicos que não baixa oleo, ainda mais nova e em 4500km.
      2o- Se a concessionaria errou na troca de oleo, a mesma é responsavel por isso e ou vai conseguir culpar o motor ou vai muito provavelmente tentar enrolar para não ter prejuízo. Se você reclamar no SAC a concessionaria vai ter que responder para a Yamaha o que aconteceu seja da forma que for o que uma enrolação que pra gente pode fazer sentido, para eles não.
      3o- Apesar do manual pedir para verificar o oleo, sequer a concessionária disponibiliza o oleo a qual pagamos (agente paga 3 litros e na moto só vão 2,5l), esse meio litro deveria nos ser devolvido e nunca é. Quando verificamos falta de oleo temos que ir na concessionaria e ficar 1h pra conseguir atendimento.
      Se aconteceu isso gerando borra, o correto é desmontar o motor e limpar. Essa borra fica acumulado em galerias dentro do motor (responsavel por lubrificar varios pontos do motor) podendo entupir, dar baixa lubrificação e tambem se acumular em outras areas e mesmo que seja feito uma limpeza na base de produtos quimicos, pode ficar uma crosta em algum ponto e depois entupir alguma galeria ou mesmo se soltar e entupir filtro ou bomba de oleo.
      E com a possibilidade de vazamento de oleo para a camera de combustão (caso não tenha sido falta de oleo na hora da troca), tem que ser verificada (medida com equipamento especifico) a compressão do motor para ver se está de acordo.
      Acredito mais na possibilidade de por erro obviamente (esse pessoal não começa e termina uma coisa, vive parando no meio do caminho) ter colocado bem menos oleo que o especificado e com essa falta de lubrificação ela aquecia mais e consumia o oleo e virar graxa, é porque ele foi submetido a condições severas ou inadequadas.
      Fato é que se ela rodou assim, certamente tem desgaste prematuro de peças, pode ter os comandos arranhados e etc que não vai dar problema agora, mas com a alta quilometragem, o motor vai pedir manutenção bem mais cedo.
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      Calvin, Sinceramente a concessionaria que você vai que deve ser um lixo, não tem outra? Isso porque ninguem reclama no SAC, reclama la mesmo e o assunto morre por ali. Ja tive amigo dono de CC Yamaha que até perdeu a bandeira e depois voltou, a yamaha é bem rigorosa e no geral sempre vejo a Yamaha como tendo uma das melhores CC justamente por causa disso. Mas como tudo tem excessão sua CC é ruim, ja muitas outras marcas excessão é ter uma CC boa. (a Yamaha tem algumas vistorias periódicas mas as reclamações com certeza valem muito mais).
      O povo não pode pensar em concessionaria sendo a Yamaha do Brasil, concessionarias são concessões, Franchise, não pode achar que tudo que é tratado lá tem a integridade do Fabricante, a maioria dos problemas que temos são com a concessionaria, ela que não repassa ou não pressiona o fabricante. Você acha que ela troca alguma peça de sua moto por conta propria? Qualquer problema ela faz uma ocorrência e espera o Ok (que a fabrica vai bancar) da matriz para fazer a troca, no maximo quando eles sabem que o problema é certo ele ja adiantam o serviço, mas quem vai bancar é a yamaha, pode ter certeza. Quando agente reclama no SAC ai é a yamaha que cobra a concessionaria, é como sendo o seu chefe de cobrando por algo. Está la registrado e como a concessionaria tem a Bandeira Yamaha, porque ela garante a qualidade, ai eles não vão se queimar a toa.
      XT660 + RED = XT666


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      Artur, tome amostra de óleo para análise e entenda o acontecido. Não condene o motor antes de fazer as medições necessárias - no manual de serviço estão todas as dimensões limites para diagnosticar motor e/ou partes danificadas.


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      Olá Artur, lamentável seu problema!
      Por acaso a Concessionária que fez a cagada é a Jaraguá Motos? eu moro aqui na região e ouvi falar muito mal dessa CC.
      Como exemplo da incompetência deles, tenho o meu cunhado, que comprou uma Teneré 250(Na CC de Joinville porque a Jaraguá motos estava vendendo uma moto que nem tinha sido fabricada ainda) na hora de fazer a revisão de 1000Km ele agendou 3 dias antes e chegando lá eles trocaram óleo mas não tinha o filtro para trocar, fuçaram na regulagem das válvulas e conseguiram fazer a moto consumir 20Km/litro, novamente aos 2.000Km ele levou para eles regularem as válvulas pois a moto bebia e não desenvolvia, ficou boa, mas o filtro só chegou ontem, 1 mês depois da primeira revisão! Resumindo a moto rodou 3500Km com o primeiro filtro!
      Imaginem só uma Concessionária que não tem nenhum filtro em estoque!

      Espero que o seu problema seja resolvido amigo!


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      Tenho certeza que tem algo de errado nesse tópico, pois não tem condições de uma Xt660 rodar com apenas 50ml de óleo no motor e não bater.
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      Artur...

      Abre uma ocorrência no SAC da YAMAHA, só assim eles irão melhorar o atendimento e começar um critério mais rigoroso para essas *erda de CC. Conta o que aconteceu. Diga que é uma tremenda falta de responsabilidade da CC e que você comprou uma moto nova para não ter dor de cabeça e para andar, e não para ficar em CC parada, principalmente por falta de responsabilidade deles..
      "Não conheço a chave para o sucesso, mas a chave para o fracasso é tentar agradar a todo mundo", por Bill Cosby.

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