Atrito dos Pneus

Tópico: Atrito dos Pneus

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    HÁ MAIS NA TRAÇÃO DO QUE ATRITO Uma boa definição para tração seria: "atrito adesivo". Esta propriedade adesiva dos pneus assegura que realizemos nossas manobras, das mais simples às mais difíceis. O pneu se deforma para 'agarrar' as imperfeições da estrada. Assim, ele gruda no chão e não solta facilmente. Tente, por exemplo, empurrar sua moto pela lateral, a 90 graus com as rodas. Vai ser difícil ou impossível, pois os pneus estão agarrados ao chão. A tração efetivamente combina o

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    1. Administrador Anwar é um Sócio-Colaborador xt660.net
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      Atrito dos Pneus

      HÁ MAIS NA TRAÇÃO DO QUE ATRITO
      Uma boa definição para tração seria: "atrito adesivo". Esta propriedade adesiva dos pneus assegura que realizemos nossas manobras, das mais simples às mais difíceis.

      O pneu se deforma para 'agarrar' as imperfeições da estrada. Assim, ele gruda no chão e não solta facilmente. Tente, por exemplo, empurrar sua moto pela lateral, a 90 graus com as rodas. Vai ser difícil ou impossível, pois os pneus estão agarrados ao chão.

      A tração efetivamente combina o atrito da borracha com o peso da moto, que empurra esta borracha contra o pavimento, fazendo com que fique difícil de deslizar. Alguns pneus aguentam uma força de 2 G antes de derrapar, o que resulta numa frenagem brutal! Para atingir estes números, só em estudos controlados, com condições ideais, não sendo possível atingir estes números em condições reais de pilotagem. Mas serve para ter uma idéia da força adesiva do pneu. Em geral, os pneus normais atingem 1.1 G antes de derrapar.

      A borracha do pneu é, a nível microscópico, um conjunto de moléculas longas, ligadas entre si de forma entrelaçada. Esta ligação permite que o pneu permaneça um conjunto coeso, ao invés de diversas moléculas individuais. Quando estas ligações são quebradas, o pneu se desfaz, por exemplo, quando você trava as rodas e fica um rastro de borracha no chão.
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      Legal isso Anwar, muito interessante memso.
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      Algumas motos possuem um sistema que desliga a ignição, se você engrena uma marcha com o pezínho abaixado. Este sistema pode falhar. Se você nunca confere pessoalmente o pezínho, na primeira curva à esquerda você vai levar um tombaço, que não vai esquecer tão cedo.




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      Última edição por angelblue15; 16/07/2013 às 08:58 AM.


    4. Sócio-Colaborador Saulo WDS é um Sócio-Colaborador xt660.net

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      angelblue15

      Não entendi, Qual a relação deste post com tópico?


    5. Usuário Registrado

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      Boa pergunta Saulowds kkkkkkk
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      Cara, eu to literalmente chorando de dar risada kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk
      "A moto qualquer um pode comprar, o amor pela moto e o espírito de motociclista não"


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      Postado originalmente por Saulo WDS
      angelblue15

      Não entendi, Qual a relação deste post com tópico?
      Saulo, acho que é a ansia do primeiro post....hehehe
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