Cavalete central da XT660Z Ténéré

Tópico: Cavalete central da XT660Z Ténéré

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    O cavalete original Yamaha (R$ 700 !!) tem um erro de projeto, qual seja o pedal que serve para firmar o cavalete enquanto se puxa a moto para trás fica do mesmo lado (o esquerdo) do cavalete lateral. O que significa isso : que tanto na operação de montar a moto no cavalete quanto de desmontá-la dele, o piloto se posiciona à esquerda da moto, sem qualquer proteção contra tombo se houver um desequilíbrio para a direita. Ainda mais em se tratando de uma moto que pesa 200+ kg. Como é bem

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    Cavalete central da XT660Z Ténéré 21153 Reviews

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    1. Usuário Registrado
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      Cavalete central da XT660Z Ténéré

      O cavalete original Yamaha (R$ 700 !!) tem um erro de projeto, qual seja o pedal que serve para firmar o cavalete enquanto se puxa a moto para trás fica do mesmo lado (o esquerdo) do cavalete lateral. O que significa isso : que tanto na operação de montar a moto no cavalete quanto de desmontá-la dele, o piloto se posiciona à esquerda da moto, sem qualquer proteção contra tombo se houver um desequilíbrio para a direita. Ainda mais em se tratando de uma moto que pesa 200+ kg. Como é bem sabido aliás, sempre devemos abordar a moto pelo lado oposto ao cavalete lateral, para prevenir contra um desequilíbrio e uma queda da moto. O que tenho feito é, especialmente ao tirá-la do cavalete, ficar do lado direito e segurar o cavalete central bem ou mal com o pé para não deixar bater depois de desarmar e ter a proteção do cavalete lateral em caso de desequilíbrio. Desequilíbrio este aliás não muito difícil de acontecer devido àquela andada prá frente que ela dá ao descer do cavalete.


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      Muito bom Miguel, tb. já pensei muito no caso de desequilíbrio, esse idéia é boa de desarmar o cavalete central do lado direito e com o lateral armado evitando um possível tombo.


    3. Usuário Registrado
      [Autor do Tópico]
      Avatar de Miguel

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      Pois é Otom, temos que lançar mão desse recurso, mas seria muito mais fácil se o pedal do cavalete ficasse do lado direito...fazer o que né.


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      Avatar de cedrim_al

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      Oi Miguel!

      Acredito que todos os cavaletes centrais tenham o pedal posicionado no lado esquerdo... então não teria nenhum erro no projeto deste cavalete especificamente.

      Cedrim.


    5. Usuário Registrado
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      Avatar de Miguel

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      Cedrim, só me resta repetir : com o piloto posicionado do lado esquerdo da moto, não há nada para impedir uma queda da moto para o lado direito se ocorrer um desequilíbrio ao desarmar o cavalete. Não tem como você segurar naquela posição se ela começar a tombar. .


    6. Sócio-Colaborador ChrisR é um Sócio-Colaborador xt660.net

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      Deve ser um erro de projeto padrão de varias montadoras então, pq analizando o comentario do cedrim, dei uma olhadas nas BMW´s 800gs 1200gs, KTM Adventure e mesmo a Super Tenere o pedal que se faz a força para levantar a moto no cavalete são todos do lado do cavalete lateral, vai saber oq se passa na cabeça dos engenheiros!!!


    7. Usuário Registrado
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      Avatar de Miguel

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      Pois é Chris, muitos projetistas provávelmente não são motociclistas...os exemplos são muitos, o que me vem à mente no momento é o pára lama dianteiro da XRE 300 que joga lama na cara do piloto, ao que parece a nossa Ténéré também apresenta este problema.

      Vou insistir neste ponto porque é horrível perder o controle da moto e ver uma máquina de 200 kg ir ao chão sem que você possa fazer nada.

      Veja bem : você está do lado esquerdo e precisa empurrar a moto para a frente para descê-la do cavalete, e portanto está com as duas mãos no guidão. Quando ela pular para a frente nessa posição qualquer desequilíbrio para a direita será difícil de reaprumar. Notar que ela no cavalete está na vertical, é portanto fácil este desequilíbro ocorrer. Basta virar o guidão um pouco para a esquerda enquanto ela estiver descendo e a vaca vai pro brejo.

      É por este mesmo motivo que nunca se deve montar na moto pelo lado esquerdo, pois ao aprumar a moto antes do pé direito ter alcançado o chão, ou se não tiver chão, ou se a perna prender em alguma coisa, é queda e provávelmente ferimentos também.


    8. Usuário Registrado

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      Talvez o ideal seria dos dois lados então... rsrsrsrs

      Miguel deixa eu te propor um teste (desconsidere caso já faça desta maneira):

      Para colocá- la no cavalete, esterce a moto totalmente para direita segurando o guidom com a mão direita na manopla pise no pedal do cavalete sentindo que está totalmente apoiado no solo. Com a Mão esquerda apoiada na alça do garupa force com o seu peso para trás e a maior força na mão esquerda até ela subir no cavate.

      Todas as motos equipadas com cavalete tem este apoio do lado direito, pois a mão que deve puxar o maior peso da moto deve ser a esquerda (princípio da maioria de destros, e adaptabilidade de canhotos)

      Desta forma acredito ser difícil a moto tombar para direita. A menos que o piso ceda com o peso da moto.

      Se for canhoto esquece, precisa se adaptar......

      Digo isso pois uso muito o cavalete e tem bastante tempo (cb450.. cbx 750...). nunca caiu......

      Abraço,
      __________________________________________________ ________________________________________
      Não me segue que eu tô sem rumo...


    9. Usuário Registrado
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      Ramones, obrigado pela sugestão, mas o problema não está ao colocá-la e sim ao descê-la do cavalete. No primeiro caso é relativamente fácil apoiando no pedal trazê-la para a vertical e então puxar para trás pelas alças, só tem que não deixar bater com muita força nos batentes.


    10. Usuário Registrado
      Avatar de Aleluia

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      Sugestão, pede a alguém para fazer um vídeo seu armando e desarmando o cavalete.
      Para quem nunca usou, como eu, seria ''didático''.
      Sds
      Aleluia

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