Nível de óleo no motor da XT660R - Página 3

Tópico: Nível de óleo no motor da XT660R

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    Achei esta explicação muito interessante : Nossas máquinas possuem um sistema de lubrificação de carter seco, como todos sabem. Na realidade temos dois reservatórios de óleo : o quadro, onde fica a maior parte do óleo, e o carter seco própriamente dito. temos também duas bombas de óleo, uma de pressão e uma de recirculação. A coisa funciona da seguinte maneira : o óleo é bombeado sob pressão pela primeira bomba e circula pelos pontos do motor que devem ser mantidos sob lubrificação

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      Postado originalmente por Edivando
      cara é simples muitas pessoas complicam com isso deixe a moto ligada ou vá andar com ela deixe até o eletro ventilador do radiador ligar ai o motor tá bem quente ai desliga segura ela ou pede pra alguem segurar ela 100% reta vire a direção desenrosque a vareta limpe com um pano coloque a vareta sem enroscar ai você vai ver aonde marca se tiver faltando oleo tu vai ver que vai ficar abaixo ai é só emendar um pouco e medir novamente eu faço assim e não tem erro quando comprei a minha fui medir i oleo a frio e me assustei por que não sujava nem a vareta de oleo ai fui falar com o mecânico e ele falo pra eu leva a moto lá que ele iria me ensinar até hoje é assim tudo beleza e verificar o nivel do oleo no minimo de 1000 em 1000 por que nossas xts abaixam oleo consumo normal quando sem fumaça e eu troco oleo com 3000 já que pra mim fazer 5000 eu demoro muito tempo valeuu amigo abraço boas aceleradas
      Hoje pela manhã fui verificar e quase tenho um troço.
      Com ela fria realmente não aparece nada rsrsrsrs


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      Quando se olha as primeiras vezes o nível do óleo sem estes conhecimentos, realmente a gente se assusta... mas com um pouco de cuidado e conhecimento consegue-se verificar tranquilamente...
      Última edição por FernandoBik; 08/06/2014 às 11:50 PM.
      Fernando Bik
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      É, depois com calma eu segui o ritual e consegui medir. Vi que tem óleo até demais.


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      Hahahaha, já havia lido esse tópico, mas o susto só levei hoje.
      Fui verificar o óleo da moto e aqueci o motor por 2 minutos, nem apareceu nada na vareta, lembrei que havia lido esse tópico e tinham certos "bizus" para verificar o óleo, então inclinei e liguei mais um pouco a moto e nada de aparecer na vareta... já comecei a passar mal hahahahahaha.
      Foi aí que voltei aqui e re-li o tópico todo. Coloquei a moto novamente no cavalete e deixei a mesma ligada até acionar a ventoinha como um certo amigo disse acima, levou 7 minutos e 32 segundos pra isso (Sim, cronometrei hahahaha), quando ela desligou a ventoninha novamente eu desliguei a moto.
      Dito e feito, apenas 1 cm +- abaixo do nível MÁXIMO kkkkkkkkkk. De vez em quando é bom levantar esse tópico, pra quem ainda não leu, ler. Abraços.


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      Pense num saco, kkkkkkk.

      Eu não tenho mais essa paciência. Quando quero verificar o óleo, deixo pra fazer isso quando volto com a moto. Paro, centralizo a moto e espero a ventoinha acionar. Como a moto está com o motor em temperatura de trabalho, pois veio da rua, isso ocorre bem rápido. Depois, desligo a moto, aguardo alguns minutos e pimba, não falha, rs.
      DIEGO NUNES| RECIFE-PE | Yamaha XT 660R
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      Não tinha lido. Sabia que tinha um ritual, mas nem imaginava que era assim. Kkkkkkkk
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      O procedimento certo é o que está escrito no manual, quando você chega com o motor quente, o óleo já vem bem dilatado dentro do motor e da um falso resultado devido a variação de rotação.
      O bom mesmo é verificar na primeira partida, esperar os 15minutos com ela ligada, desligar esperar mais 1 a 2 minutos para não subir óleo e verificar a vareta sem rosquea.
      Moto na vertical, se estiver um pouco inclinada para um dos lados já dar um falso erro na leitura do óleo

      É um procedimento chato d+
      Só que é o procedimento correto.


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      Já vi post informando que o nível do óleo abaixou quase 1200ml, achei estranho, pois a minha não abaixa e algumas pessoas dizendo que é normal...


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      Postado originalmente por Soueu
      Muito bom esse esclarecimento. Realmente é um martírio a aferição do conteúdo de óleo pela vareta. Certa vez deu mínimo e para sanar a dúvida drenei o óleo do motor e quadro e estava com a quantidade correta.
      Acabo de trocar o óleo (Lubrax moto) e filtro após rodado cinco mil km da última troca aos 54.140 km (xt 660/05 ) e fora o que tinha no filtro e recipiente que não medi, escorreu do motor e quadro pouco mais de 2,4 l. de óleo.
      Portanto, a vareta pode nem sempre mostrar mas o óleo está lá.
      Exceto se houver vazamentos visíveis ou queima de óleo constatada

      Edit, : Troca de óleo e troca do filtro = 2,6 L.
      Troca de óleo sem troca do filtro = 2,5 L.
      Última edição por Soueu; 29/01/2017 às 02:25 PM.
      Sempre na boa, sempre na paz ... com a alma aberta para mundo tentando entende-lo.

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