Nível de óleo no motor da XT660R

Tópico: Nível de óleo no motor da XT660R

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    Achei esta explicação muito interessante : Nossas máquinas possuem um sistema de lubrificação de carter seco, como todos sabem. Na realidade temos dois reservatórios de óleo : o quadro, onde fica a maior parte do óleo, e o carter seco própriamente dito. temos também duas bombas de óleo, uma de pressão e uma de recirculação. A coisa funciona da seguinte maneira : o óleo é bombeado sob pressão pela primeira bomba e circula pelos pontos do motor que devem ser mantidos sob lubrificação

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    1. Usuário Registrado
      [Autor do Tópico]
      Avatar de Miguel

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      Nível de óleo no motor da XT660R

      Achei esta explicação muito interessante :

      Nossas máquinas possuem um sistema de lubrificação de carter seco, como todos sabem. Na realidade temos dois reservatórios de óleo : o quadro, onde fica a maior parte do óleo, e o carter seco própriamente dito. temos também duas bombas de óleo, uma de pressão e uma de recirculação. A coisa funciona da seguinte maneira : o óleo é bombeado sob pressão pela primeira bomba e circula pelos pontos do motor que devem ser mantidos sob lubrificação permanente, os eixos, rolamentos, etc. Após cumprir esta função, o óleo cai no carter seco e dali é bombeado de volta para o quadro pela segunda bomba, e o ciclo continua.

      Acontece todavia que se a moto estiver apoiada no cavalete lateral, inclinada portanto, a bomba de recirculação não capta tanto óleo e a quantidade de óleo no carter seco é maior do que se a moto estivesse na vertical a 90 graus. Segue-se daí naturalmente que a quantidade de óleo presente no quadro (onde é medido o nível) fica menor, na vareta não se vê quase nada de óleo. Outra coisa também ocorre quando o motor está sob aceleração, a quantidade de óleo presente no motor aumenta e também neste caso teremos menos óleo no quadro.

      Daí ficam claros portanto os dois erros a evitar quando se for medir o nível do óleo, a saber

      1- Deixar a moto trabalhando inclinada, apoiada no cavalete, desligar o motor e medir

      2- Não esperar os 60 segundos em marcha lenta antes de desligar o motor para medir o nível

      Em ambos os casos, vamos medir um nível falsamente baixo e vamos adicionar excesso de óleo, o que é prejudicial para o motor.

      O procedimento correto portanto é o recomendado, deixar o motor trabalhando com a moto perpendicular, sem qualquer inclinação durante 60 segundos, desligar, esperar mais um minuto para evitar esguichos de óleo, retirar a vareta e. apenas encostando, sem parafusar, medir o nível.

      E mais um detalhe : tem-se revelado favorável deixar o nível no meio da vareta, assim evitam-se aquelas aspirações de óleo para dentro da caixa de ar.

      Créditos e agradecimentos:

      http://xt-660.de/oel.htm

    2. Curtida(s) Augusto (usuários que curtiram)

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      Muito bom.

      Informação útil para todos.

      Valeu Miguel.

      Deus é Fiel
      Visite Alto Jequitibá - http://www.altojequitiba.mg.gov.br/


    4. Usuário Registrado

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      Quando eu comprei a minha tinha uns 300ml de óleo dentro da caixa de ar, quem não conhece a moto se enrola mesmo é chatinho medir o nivel do oleo.
      As pessoas até duvidam daquilo que você diz, mas elas acreditam naquilo que você faz!


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      Avatar de Barah

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      Como o procedimento de verificação do nível de óleo é complexo... controlei pelo volume de óleo queimado medindo com uma proveta numa das trocas: 500 ml a cada 5kkm. Abandonei a leitura na vareta desde o início.


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      Saudades da Ninja que tinha un visor transparente na lateral do motor ^^....

      Vlw pela informação Miguel... no dia que peguei a moto eles me disseram apenas pra esquentar
      ela e depois medir, não mensionaram nada sobre a inclinação nem o tempo..

      "Matar quem compra peças roubadas é legítima defesa!!"


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      Muito bom esse esclarecimento. Realmente é um martírio a aferição do conteúdo de óleo pela vareta. Certa vez deu mínimo e para sanar a dúvida drenei o óleo do motor e quadro e estava com a quantidade correta.
      Sempre na boa, sempre na paz ... com a alma aberta para mundo tentando entende-lo.


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      Miguel foi exatemente isso que um dos mecanicos yamaha disse em uma das palestras na "visita a fabrica da yamaha" que eu fui no final do ano passado !!!Eles pegaram bem pesado nesse assunto, inclusive torei varias duvidas, fui orientado tb a verificar periodicamente o nivel do oleo na moto, pelo menos todo o mês !!!


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      Boa informação.
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      Por falar em óleo, u troquei o da minha esse sábado, junto com o filtro da K&N
      não recomendo usar ele, eu esqueci de tirar a foto com a comparação, quando
      for trocar ele eu tiro a foto, o bico onde encaixa no orifício é ligeiramente menor
      do que o original, isso não me passou muita segurança.

      Quanto ao óleo eu fiz o dreno certinho, mas na hora q coloquei coube 2l e começou
      a vazar, tampei liguei a moto e depois coloquei cerca de 500~600 ml.

      "Matar quem compra peças roubadas é legítima defesa!!"

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