Como passar por cima de obstáculos na estrada

Tópico: Como passar por cima de obstáculos na estrada

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    ... e viver para contar a história depois! Mais cedo ou mais tarde você vai encontrar algum obstáculo na estrada, bem na sua frente. Talvez um animal morto, ou uma peça de automóvel. Ou talvez você não tenha conseguido fazer uma curva, e o meio-fio está logo à frente. * Se a moto for de pequeno porte, você pode levantar a frente, simplesmente puxando o guidão com força para cima. Faça isto um pouco antes de bater no obstáculo. * Treine o exercício acima num local seguro, para saber

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      Como passar por cima de obstáculos na estrada

      ... e viver para contar a história depois!


      Mais cedo ou mais tarde você vai encontrar algum obstáculo na estrada, bem na sua frente. Talvez um animal morto, ou uma peça de automóvel. Ou talvez você não tenha conseguido fazer uma curva, e o meio-fio está logo à frente.

      * Se a moto for de pequeno porte, você pode levantar a frente, simplesmente puxando o guidão com força para cima. Faça isto um pouco antes de bater no obstáculo.

      * Treine o exercício acima num local seguro, para saber fazer na hora da necessidade.

      * Para motos de maior porte, a dica acima não funciona muito bem. Tente a dica a seguir.

      * Ao ver que vai bater em algo, freie com tudo. E um pouco antes de bater no obstáculo, solte o freio e acelere forte. Isto aliviará o peso da dianteira. Quando for a hora da roda traseira subir no obstáculo, tente dar um "pulinho" bem na hora do choque. Isto alivia o peso da traseira. Mantenha o peso apoiado nos pedais e não no assento. Segure firme no guidão.

      * Recomenda-se não bater no obstáculo freiando. Isto causará descontrole e uma provável queda no chão.

      É bom encontrar um local para treinar este exercício. Pode ser o pátio de sua casa, o cordão da calçada, etc. O importante é praticar até dominar a manobra, para que numa emergência seja uma manobra fácil de executar.
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      Para estas emergências, nada melhor do que um aro 21 e motor, isto a "matrona" tem de sobra.

      Um abraço a todos.


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      não acho essa dica muito confiavel, perigosa pra falar a verdade, acelerar pra passar com a roda da frente e der um pulinho com a de tras, na estrada? (tudo bem na cidade a 40km/h) ou seja, acelere e pule ao mesmo tempo, afinal vc está a muitos metros por segundo e a moto tem menos de 2 metros de entre-eixos, só o impulso de vc "pular" ja vai ter passado o obstaculo de velho ou feito antes da hora!

      Vamos lá pelo meu ponto de vista e experiencia:
      Você não vai bater contra um obstaculo imovel e fixo perfeitamente alinhado com a moto, certamente o objeto vai se projetar a você, seja vindo de outro carro, soltando do carro da frente e sambando na pista ou um bicho atravessando ou voltando da travessia derrepente e vc sem estabilidade pra fazer outra manobra.

      -Aliviar o freio na hora do impacto?; Certissimo, vc volta o curso da suspensão e deixa a roda "subir no objeto" diminuindo os danos e os impactos (tanto na moto como no objeto)
      -agaixe e fique bem firme segurando a moto pelas pernas e a direção bem firme, muito mesmo, com toda a mão na manete (quando soltar o freio fazer o mesmo com a mão direita, pra ter o maximo possivel de força, se a moto tiver um tanque grande, encostar o cotovelo nele se conseguir); dependendo do impacto, a tendencia é a moto sofrer uma desaceleração brusca e você, se não tiver muito firme (tiver pulando!) pode acabar capotando ou até saindo voando na frente da moto e se não tiver muito firme na moto, vc vai escorregar, se mexer sobre a moto podendo prejudicar ainda mais a situação e com o corpo solto sobre a moto, vc vai tender a virar a direção de forma errada ou mesmo deixar de segurar ela com força ja que a chance da direçào não querer virar pra um lado ou pro outro e se manter alinhadinha, é muito pequena.

      Ja se vc tiver segurando o guidão bem firme e com seu corpo bem sustentado, a moto até vai mudar de trajetoria no impacto (até porque o lado mais pesado do bicho ou objeto vai tender a puxar a direção pra aquele lado), mas a tendencia da moto é sempre andar em linha reta, mesmo com o impacto virando um pouco a direção, a moto pode virar um pouco, mas vai seguir em linha reta, vc estando bem firme sobre a moto, vc vai estar indo na mesma direção da moto e vai poder voltar pra sua rota ou mesmo conseguir parar.

      As rodas da moto é algo muito forte, vc pode atropelar um cachorro e cortar ele ao meio, mas se vc se vc fizer alguma manobra que diminua sua sustentação e firmeza na moto, vc pode colocar tudo a perder, quando vc da um "pulinho", seu apoio fica no guidão e seu corpo fica sem apoio se vc ou a moto se mover em direções diferentes vc vai virar a direção e vai fazer ela cair, na propria aceleração a moto perde sustentação ja que como falado, a frente fica leve, sobe mais facil o obstaculo, mas muda de direção tambem... Esse negocio de pular e tal é pra quando o objeto é perfeitamente fixo, tipo um quebra molas, uma valeta, que só vai ser um tranco, nào vai fazer sua direção virar.

      É como dirigir um carro em uma curva acentuada e com imperfeição no asfalto, se vc não tiver com a mão bem firme, fazendo força mesmo, quando a direção der umas puxadas (quem ja passou por isso sabe, durante a curva em alguns momentos a direção da uma puxada forte querendo voltar quando faz uma curva "correndo" em piso ruim é totalmente controlavel, mas da um susto pra quem ta dirigindo, não acontece sempre, mas acontece), na hora do impacto é a mesma coisa, vc vc não tiver segurando firme e com o corpo sustentado, vc tende a deixar a direção virar e quanto mais ela fizer isso, mais dificil vai ser recuperar o traçado.

      É importante tambem ficar com o pé na ponta da pedaleira, assim se o objeto bater no seu pé, seu pé escorrega e ele bate na pedaleira, se vc tiver com o pé no meio da pedaleira, pode empurrar a ponta do seu pé contra a pedaleira.
      Última edição por LVZA; 26/07/2010 às 01:31 AM.
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      Olha, nestas horas se o caboclo lembrar de td isso, td bem, se não...babau meu fio...pra nada serve
      Aconteceu comigo uns 10 dias atrás na BR, infelizmente num aconteceu nada...mas tomei um susto do cão..
      Tinha acabdo de sair de uma cidade que liga pra Corumbá-MS, andei em torno de uns 6 km, estavo a 140 km/h
      neste momento adivinha quem que me parece na minha frente, um baita de um URUBU, O FDP bateu tão forte
      que eu cheguei a afastar do banco e o que me segurou foi as bagagens que estavam no banco. Fiquei até sem ar por causa do infeliz o que ajudou tbm foi a roupa
      e a pochete que eu carrego bem no peito, por dentro da jaqueta, tive muita sorte, se batesse no capacete era morte na certa ainda mais nessa velocidade. Com certeza uma BOLHA me ajudaria e muito. Parei a moto e fui la ver o infeliz, tava morto o desgraçado, mas mesmo assim não contente dei uma sapateada em cima dele pra ter certeza se tava morto mesmo ou não...puts o susto que tomei e o vermelhidão que me deu no peito foi pra mim parar um pouco e fazer uma oração...rssss


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      São situações dificílimas, passar por cima de qualquer coisa pra lá de 100km/h sem problemas não há receita, é pura loteria.

      Um abraço a todos.


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      Acredito que o segredo para um bom Motociclista e Friesa nos movimentos.
      Em uma situação como esta, se o motorista se mantem calmo, não se assustar com o provavel tombo, ele consiguira desviar do obstaculo com facilidade.
      Caso a colisão seja eminente, o conselho assima podera ser eficas, entretanto se aparecer um cavalo morto na sua frente (CAIXÃO E VELA PRETA), sem duvidas vc vai se estabacar no chão.!!!

      Abraços Talarico.


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      Sempre soube: Na duvida acelere!
      A vida é curta. Curta o quanto for possível!!!


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      Alguém citou rezar muito? hsahsahshsd
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      Caixão e vela preta..


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      rezar pra tirar a zica...rzssss

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