Comparativo entre as Relações para XT660R

Tópico: Comparativo entre as Relações para XT660R

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    Pessoal, Crio este tópico para facilitar a decisão dos que precisam substituir a relação da XT660R. Pretendo realizar um comparativo completo através dos depoimentos dos colegas. Somente dê seu depoimento se souber responder todas as perguntas a seguir. Informações sobre a Corrente: Marca/Modelo: Descreva a marca e modelo da corrente utilizada.

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    1. Administrador Anwar é um Sócio-Colaborador xt660.net
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      Comparativo entre as Relações para XT660R

      Pessoal,

      Crio este tópico para facilitar a decisão dos que precisam substituir a relação da XT660R.
      Pretendo realizar um comparativo completo através dos depoimentos dos colegas.
      Somente dê seu depoimento se souber responder todas as perguntas a seguir.


      Informações sobre a Corrente:


      Marca/Modelo: Descreva a marca e modelo da corrente utilizada.
      Durabilidade: Quilometragem rodada até substituir.
      Material: Descreva qual o material utilizado na fabricação da corrente.
      Tensão de ruptura: Descreva em kgf qual a tensão de ruptura da corrente.
      Possui Emenda: Responda com SIM ou NÃO.
      Tipo de emenda: Relatar se houver.
      Arrebentou: Responda com SIM ou NÃO.
      Características: informe algumas características importantes sobre a corrente.


      Informações sobre a Coroa e Pinhão:

      Marca/Modelo:
      Descreva a marca e modelo das engrenagens utilizadas.
      Durabilidade: Quilometragem rodada até a substituição do conjunto coroa e pinhão.
      Material: Descreva qual o material utilizado na fabricação das engrenagens.
      Características: informe algumas características importantes sobre as engrenagens.


      Comentários adicionais:

      Cite mais ítens que podem constar na tabela deste comparativo.


      Observações:
      - Irei posteriormente criar uma tabela atualizada com todas as definições comparadas.
      - Não interessa se a relação é cara ou barata, isso ficará a critério do comprador.
      - A durabilidade da relação será definida com a média das quilometragens relatadas.
      - Fiquem à vontade para realizar outros estudos sobre os demais componentes da XT660R.

      Peço por gentileza para que os amigos mantenham esse tópico organizado respondendo somente ao que interessa!
      Para debater outros assuntos relacionados à relação, utilize o tópico: http://xt660.com.br/showthread.php?69, tópico este muito bem administrado pelo colega Barah.


    2. Usuário Registrado

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      interessante colocar o valor de cada item.
      Última edição por Anwar; 28/07/2011 às 11:22 PM. Razão: Os valores serão adicionados ao fim da pesquisa.


    3. Usuário Registrado

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      Boa idéia, estou com a coroa e o pinhão da rifel comprados só falta a corrente.
      [SIGPIC][/SIGPIC]


    4. Usuário Registrado
      Avatar de Neco

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      XT660R 2005, Transalp XL 700 2012






      Corrente:

      Primeiro incidente
      Marca/Modelo: DID VDDurabilidade: 3.200km (estourou na estrada a 130 km/h)
      Material: Não sei
      Tensão de ruptura: 29890 N - 3050 kgf (segundo post do Barah no item "Sistema de transmissão da XT660"
      Possui Emenda: NÃO.
      Tipo de emenda: Relatar se houver.
      Arrebentou: SIM
      Características: não sei

      Segundo incidente:
      Marca/Modelo: RK Racing Chain 520 XSO
      Durabilidade: 14.000 km - estourou na estrada a 130km/h
      Material: não sei
      Tensão de ruptura: não sei
      Possui Emenda: NÃO.
      Tipo de emenda: Relatar se houver.
      Arrebentou: SIM
      Características: não sei

      Atual:
      Marca/Modelo: DID VP2
      Durabilidade: ainda zerada, com aprox 500 km de uso
      Material: não sei
      Tensão de ruptura: não sei
      Possui Emenda: NÃO.
      Tipo de emenda: Relatar se houver.
      Arrebentou: NÃO (por enquanto, mas a probabilidade, haja vista os casos acima, é que aconteça, sim. Triste dizer isto)
      Características: não sei.

      Coroa a Pinhão:
      Nos dois primeiros casos Riffel aço 1045
      Atual da Yamaha

      Obs1.: tenho lido relatos e mais relatos. Aqui e alhures. Uma característica curiosa é que vários casos são mais ou menos com a mesma velocidade (130 km/h). Nos meus dois incidentes foi assim. Confesso que gera certa curiosisade sobre possibilidades de algum tipo de vibração, ressonância, algo desse tipo.
      Obs2.: telefonei para a Yamaha, relatei o problema e a incidência. Atendido protocolarmente. Tenho mandado os casos que encontro na web para o e-mail que me mandaram (sac@yamaha-motor.com.br att Renata Freitas). Pedi para falar com algum responsável técnico para saber mais informações. Quero saber sobra a possibilidade de instalar um kit 525 com a concordância deles (o que acho praticamente impossível).

      - Sinceramente acho que deveríamos nos reunir e fazer um barulho maior junto a Yamaha. Se juntarmos este fórum e ainda falarmos com outros, podemos fazer um estardalhaço com a empresa, exigir um posicionamento e, talvez, um recall.


    5. Usuário Registrado
      Avatar de Barah

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      Informações sobre a Corrente:

      Original VP2, retirada da motocicleta aos 25 kkm apresentando estado precário. Não disponível no mercado paralelo no momento da troca e sem dados técnicos na net. Não pagaria o preço da autorizada por este produto, optei pela oportunidade de encontrar outro mais seguro.

      Procura no mercado paralelo e encontrei esta.

      Marca/Modelo: da AFAM, ref. A520XSR-G
      Durabilidade: 35 kkm e ainda rodava mais, vendi a moto
      Material: Aço com tratamento reforçado. http://www.afam.com/html/product-cat...ns-xsring.html
      Tensão de ruptura: 3712 kgf
      Possui Emenda: SIM, após ser montada torna-se corrente sem emenda.
      Tipo de emenda: Rebitável por puncionamento - alta dureza.
      Arrebentou: Não arrebenta. Monitoro a transmissão e troco antes.
      Características: Importada do Japão, produto utilizado em MOTORACING. Qualidade XS-ring super reforçada.

      Informações sobre a Coroa e Pinhão:

      Marca/Modelo: AFAM, veio no kit. Pinhão ref. 21510- 15 dentes / Coroa ref. 12305 - 45 dentes
      Durabilidade: Pinhão dura 25 kkm e a coroa aguenta a troca de dois pinhões.
      Material: Pinhão - material 20CrMnTi; Tratamento de superfície (aquecimento): 56-60HRC (Rockwell)
      Coroa material C45; Tratamento de superfície (indução) 45-50HRC, galvanizada profundidade 15-20μm
      Características: Importada da Bélgica/França, produto utilizado em MOTORACING.

      http://www.afam.com/images/downloads...m_cat_2011.pdf

      Depois de acertar na compra da corrente passei a comprar o kit coroa + pinhão da RIFFEL, na relação custo x durabilidade atende muito bem.

      Comentários adicionais:
      Comprei a motocicleta para viajar com esposa + bauletos. Antes da compra sabia dos relatos de corrente arrebentada e era difícil formar opinião lendo os relatos. O produto XT66 não é ruim, porém as características de funcionamento e carga aplicada solicitam efetuar a manutenção do sistema de manutenção com maior cuidado.

      Se a corrente original foi necessária a troca antes de acabar a regulagem na balança, precisei encontrar corrente substituta mais robusta. Moto testada e aprovada numa viagem longa por 8500 km Chile/Argentina/Uruguai/Brasil.

      PS: Relatos baseados e consulta técnica e opinião é igual a c@h, cada um tem o seu. Se lhe ajudar bom, senão não perca tempo em criticar o autor.


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      Barah,

      onde comprou a corrente AFAM, ref. A520XSR-G? Comprei coroa/pinhão da riffel e preciso da corrente.

      obrigado e abraço.


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      Nos 120.000 km rodados até hoje, "provei" todos os tipos possíveis de relação.

      A que mais durou, e que menos deu problemas, foi a Coroa e Pinhão Riffel aço 1045 e a Corrente CZ Chains.

      Show de bola, a um preço bem razoável.
      Robson Jaborá/SC. 7.000/220.119 km
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      Robson ja usou a corrente RK ou EK, o que achou ? E quantos km consiguiu rodar com a Cz ?


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      Ahh, tem mais, sem contar que estou super no interior e nem tudo aparece por aqui tá?

      Essa RK e EK eu não conheço.

      Tenho usado a CZ até uns 30, 35 mil, conforme se vou viajar longe ou não, daí acabo ponto uma zero e a outra fica guardada.

      Não dá para arriscar.
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      Postado originalmente por Robson Jaborá/SC
      Nos 120.000 km rodados até hoje, "provei" todos os tipos possíveis de relação.

      A que mais durou, e que menos deu problemas, foi a Coroa e Pinhão Riffel aço 1045 e a Corrente CZ Chains.

      Show de bola, a um preço bem razoável.
      Olá camarada Robson,
      Sem querer abusar muito, mas daria pra você fazer um resumo das correntes e coroa/pinhão que você já usou?? acho que iria enriquecer muito esse tópico, principalmente por conta dessas experiências que você já viveu!

      XT660R - Preta / XR 250 Tornado - Vermelha

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