Corrente da xt660 estralando! - Página 3

Tópico: Corrente da xt660 estralando!

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    E ae Pessoal. Bom dia á todos. Estou com mais um probleminha com a minha garota, depois que eu voltei de viagem a corrente começou a estalar, a princípio pensei que estive pegando em algo ou falta de lubrificação, mais não esta pegando em nada, e lubrifiquei bem a corrente com graxa branca, a relação dela está nova e a corrente bem esticadinha, agora me resta saber, o que está acontecendo realmente? Eu notei também que tem alguns gomos que estão bem duros, será que pode ser isso?

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      Rapaz, vê se não é o tipo de pegadinha que aconteceu comigo...

      Eu já tinha percebido um barulho vindo da roda trazeira, só aparecia acima de 50 KM/h, mas não era um estalo, mas como se algo estivesse raspando em algum lugar, eu tb sentia uma vibração nas pedaleiras.

      Eu tinha trocado o pneu a pouco tempo e fiquei sismado dele estar pegando em algum lugar, olhei, olhei e nada.

      A moto foi para o mecanico ver outra coisa e ele achou a corrente muito solta, ele estivou e o barulho ficou mais forte.

      Até que um dia, eu e meu pai fomos para a garagem para achar o problema, levantamos a moto, giramos a roda e nada, enfim, meu pai teve a ideia de forçar a corrente para baixo e girar a roda, bingo!!! Conforme a roda girava havia pontos em que a corrente ficava estivada e em outros ficava frouxa.

      Pensamos, a coroa esta oval, medimos e ela estava ok.
      Pensamos, o pinhão esta oval, tirei a tampa, medimos e estava ok.

      Foi quando sobrou a corrente, com ela ainda na moto peguei a corrente com as duas mãos com cerca de 10 elos entre uma e outra e fiz movimentos aproximar e separar as mãos, como se estivesse esticando e afroxando a corrente. Bingo de novo!!! Existia folga. Acabei retirando a corrente e com ela esticada no chão fui fazendo a mesma coisa e descobri que existiam trechos da corrente onde a folga era maior e outros menores, isso fazia com que em certas posições da roda a corrente estivesse frouxa ou apertada.

      Acho que vale a pena olhar desta forma.

      Abração
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      Andres!
      Para quem pega o bonde andando:
      - A corrente tem quantos KM?
      - Sempre andou regulada?

      Tem vários tipos de "tlec tlec" que vem de problemas diferentes, pode ser:
      - Corrente velha, com elos frouxos: quando traciona, o centro do elo "dá" em cima da coroa, fazendo esse "tlec", aí o estouro é a cada volta completa da corrente, ou, a cada elo problemático, se tu puxar os elos vai ver isso;
      - Corrente nova, coroa ou pinhão velhos, os dentes desgastados não se encaixam direito na corrente, aí fica um "tlec tlec" constante, vale também para materiais com qualidade diferente, corrente boa, coroa e pinhão ruins, ou vice-versa, tem desgastes diferentes. O que também é mais complicado, pois, eles tendem a se desgastar em locais parecidos.
      - "Tlec tlec" de falta de lubrificação, é um super "chio", que acaba virando "tlec".

      E segue o baile...
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      E ae pessoal!

      Problema quase resolvido...

      Fui em um mecânico aqui, ele andou na moto e ouviu os estalos também, colocamos ela no cavele aquele igual de carro, o ao rodar a roda nós vimos os elos da corrente quebrados, ali que estava o grande barulho.

      :S

      Amanhã mesmo vou trocar, passei na motopeças e comprei uma corrente DID com emenda rebitada, custou 160 merréis, tá bom, agora vamos ver se ela vai encaixar certinho na coroa e no pinhão, caso contrário...

      Energia positiva ae pessoal!

      \o/

      hahah.

      Grato á todos.

      Amanhã nesse mesmo horário e nesse mesmo site postarei o resultado.
      Abraços!


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      Legal em Andres... Mas cara, elos quebrados? Verifica e me fala ai, a corrente é VAZ né!?
      Aguardamos as novidades.
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      Já ia te dizer pra verificar os amortizadores, as borrachas que amortecem a coroa/cubo... vale a pena dar uma olhada no estado.... elos quebrados, ainda bem que vc notou... senão ia quebrar com certeza!
      Cuidado com o stress...
      Mais vale chegar atrasado neste mundo... do que adiantado no outro.


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      Andres, a dica do Barret é muito boa, aproveita que vai trocr a corrente e da uma olhada nos amortizadores

      http://xt660.com.br/showthread.php?5...ll=1#post16441

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      Então, a corrente é da marca REGINA.

      Hoje na hora que eu for trocar a corrente vou dar uma olhada nos amortizadores, tenho quase certeza que vou precisar trocar esses amortizadores pois quando eu estava verificando os dentes da coroa, eu senti uma folga na mesma, achei meio estranho, pq eu de todas as outras motos que já tive, sempre as coroas eram justas, mais enfim, hoje eu vejo e depois comento aqui com vocês.

      Vlw pelas dicas!


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      Andre, REGINA com elos quebrados cara? Ela estava nova mesmo... Pois pelo que sei, é uma excelente marca...
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      Wgripa, então mew, REGINA é uma marca muito boa também, mais eu nao encontrei nenhum desgaste aparente, hoje na hora que eu for tira-lá vou verificar tudo, pois tenho quase 100 % de certeza que ela não era nova como o "vendedor" que eu comprei a moto disse.

      =T

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