Ajustes fuel mod

Tópico: Ajustes fuel mod

Este tópico foi visto 6147 vezes e possui 10 comentários.

Conectar

  • Lista de usuários marcados

    AJUSTES DO FUEL MOD / INJEÇÃO 01. Segure os botões “select” e “reset” em seu painel ao mesmo tempo; 02. Ligue a ignição e continue segurando os botões até que a palavra “Diag” seja exibida no painel; 03. Aperte e segure os dois botões novamente até que seja exibido “d01” no painel; 04. Aperte “select” até que seja exibido “d05” no painel (essa é a leitura da temperatura de ar); 05. Vire o botão do Fuel Mod totalmente para a esquerda (sentido anti-horário) e cheque o visor. Nessa posição o

    Este tópico foi visto 6147 vezes e possui 10 comentários.
    Página 1 de 2 12
    Ajustes fuel mod 6147 Reviews

      Avaliar Tópico: Ajustes fuel mod

      Nota média: | Total: 0 pessoas votaram | Tópico visualizado 6147 vezes.


    1. Administrador Anwar é um Sócio-Colaborador xt660.net
      [Autor do Tópico]

      Estado
      PR PR
      Cidade
      Curitiba
      Idade
      36
      Posts
      5.622
      Data de Ingresso
      Sep 2009
      Estado civil
      Não informado
      Perfil no Facebook:
      Meu perfil no Facebook
      Honda Lead Preta 2010


      Take The Flag - ttf.xt660.net
      Bandeiras portadas:



      Estados onde estive de moto:
      MG PR RJ SC SP
      Clique para adicionar em seu perfil

      Ajustes fuel mod

      AJUSTES DO FUEL MOD / INJEÇÃO
      01. Segure os botões “select” e “reset” em seu painel ao mesmo tempo;
      02. Ligue a ignição e continue segurando os botões até que a palavra “Diag” seja exibida no painel;
      03. Aperte e segure os dois botões novamente até que seja exibido “d01” no painel;
      04. Aperte “select” até que seja exibido “d05” no painel (essa é a leitura da temperatura de ar);
      05. Vire o botão do Fuel Mod totalmente para a esquerda (sentido anti-horário) e cheque o visor. Nessa posição o fuel mod não está funcionando, é como se a moto não tivesse o equipamento;
      06. Agora vire o potenciômetro no sentido horário, escolhendo no painel um valor entre 3 e 10 abaixo da temperatura real. Realize os testes diminuindo 1 (um) número por vez, até encontrar o melhor resultado.

      OBSERVAÇÕES
      01. Todos os ajustes devem ser realizados com a moto em temperatura de operação (motor quente);
      02. Realize testes em um dinamômetro para atingir melhores resultados;
      03. Cada modificação em sua motocicleta exigirá nova configuração no Fuel Mod;
      04. Para adquirir todo o potencial desta modificação, será necessário utilizar filtros esportivos, escapamentos esportivos e remover o snorkel da caixa do filtro de ar.


      ACOMPANHE O XT660.NET NAS PRINCIPAIS REDES SOCIAIS [ TWITTER | INSTAGRAM | YOUTUBE | FACEBOOK ]



    2. Usuário Registrado

      Cidade
      Salvador-BA
      Idade
      31
      Posts
      625
      Data de Ingresso
      May 2010
      Estado civil
      Solteiro(a)
      CBR1000RR, XTZ250R






      OBS:

      Se instalar no sensor de temperatura do flúido de refrigeração o ajuste deverá ser feito no ajuste 6 dos DIAG 1;

      Cuidado ao alterar muito(reduzindo) este sensor pois pode causar inoperação da ventoinha;

      Ajustes nesse sensor são mais "fortes" que no sensor de temperada de ar succionada;


      Abraço!
      A vida é curta. Curta o quanto for possível!!!


    3. Usuário Registrado

      Cidade
      Três Marias / MG
      Idade
      42
      Posts
      53
      Data de Ingresso
      Aug 2010
      Estado civil
      Solteiro(a)
      YAMAHA / XT 660 R / AZUL / 2008






      Paruvitu, "discúrpa inguinorânssa"...

      Mas o que que é esse tal de fuel mode????

      Qual é a grande sacada desse lance aí???
      Att.

      Eduardo Nascentes Coelho - Paracatu/MG
      O destino começa na linha do horizonte...


    4. Usuário Registrado

      Cidade
      Salvador-BA
      Idade
      31
      Posts
      625
      Data de Ingresso
      May 2010
      Estado civil
      Solteiro(a)
      CBR1000RR, XTZ250R






      Postado originalmente por Eduardo Nascentes
      Paruvitu, "discúrpa inguinorânssa"...

      Mas o que que é esse tal de fuel mode????

      Qual é a grande sacada desse lance aí???

      Aqui tem tudo: http://www.xt660.com/site/node/136


      Resumindo: É um potenciometro(resistência variável) utilizado para alterar os sensores de temperatura do ar e/ou do liquido do motor, para q moto achei q o sistema está mais frio e injete mais combustível, corrigindo buracos nas acelerações e dando mais potência.
      A vida é curta. Curta o quanto for possível!!!


    5. Administrador Anwar é um Sócio-Colaborador xt660.net
      [Autor do Tópico]

      Estado
      PR PR
      Cidade
      Curitiba
      Idade
      36
      Posts
      5.622
      Data de Ingresso
      Sep 2009
      Estado civil
      Não informado
      Perfil no Facebook:
      Meu perfil no Facebook
      Honda Lead Preta 2010


      Take The Flag - ttf.xt660.net
      Bandeiras portadas:



      Estados onde estive de moto:
      MG PR RJ SC SP
      Clique para adicionar em seu perfil
      Eduardo,

      Veja a seguir os tópicos relacionados ao produto:

      Manual de instalação em PPT e PDF: http://xt660.com.br/showthread.php?52
      Definição do Produto: http://xt660.com.br/showthread.php?14
      Venda do produto: http://xt660.com.br/showthread.php?718

      Tenho uma unidade a pronta entrega! Preço promocional: R$:50,00. Colaboradores tem R$: 10,00 reais de desconto na compra do produto.
      Para Curitiba a instalação é gratuíta!

      OBS. Produto novo com 3 mêses de garantia!

      Ítens Inclusos na embalagem:

      1 Fuel Mod
      1 Velcro para Fixação
      3 Abraçadeiras de Fita
      1 DVD-ROM (Informações sobre o Produto)
      1 Manual de instalação
      2 isolantes termo retrátil
      1 Adesivo xt660.net


      ACOMPANHE O XT660.NET NAS PRINCIPAIS REDES SOCIAIS [ TWITTER | INSTAGRAM | YOUTUBE | FACEBOOK ]



    6. Usuário Registrado

      Cidade
      Londrina PR
      Idade
      45
      Posts
      157
      Data de Ingresso
      Nov 2009
      Estado civil
      Não informado
      xt 660 motard preta 2007






      Instalei o meu.
      Muito simples, é só seguir o manual que acompanha o produto.
      Percebi mudança imediata no funcionamento do motor, ficou mais redondo e reduziu os estouros principalmente com o V-pro. Melhora de torque (retomada e baixa rotação com marcha alta) e potência (final de cada marcha) mesmo com as ponteiras originais.
      Minha configuração atual é: fuel mode -4 graus; tps 17, CO 6, k&N, vela iridium
      Modificação simples e de baixo custo mas com resultado perceptível na prática. Aprovado!



    7. Usuário Registrado

      Cidade
      Londrina PR
      Idade
      45
      Posts
      157
      Data de Ingresso
      Nov 2009
      Estado civil
      Não informado
      xt 660 motard preta 2007






      Diminui mais um grau, cinco no total. Que torque absurdo!


    8. Usuário Registrado

      Estado
      SP SP
      Cidade
      São Paulo
      Idade
      51
      Posts
      1.580
      Data de Ingresso
      Mar 2010
      Estado civil
      Não informado
      Yes 125






      Master, e o consumo? Sei que pelo seu tipo de pilotagem não deve se preocupar muito com isso hehehehe
      Mas deu pra perceber se melhora?
      __________________________________________________
      Fazer amigos e andar de moto!!



    9. Administrador Anwar é um Sócio-Colaborador xt660.net
      [Autor do Tópico]

      Estado
      PR PR
      Cidade
      Curitiba
      Idade
      36
      Posts
      5.622
      Data de Ingresso
      Sep 2009
      Estado civil
      Não informado
      Perfil no Facebook:
      Meu perfil no Facebook
      Honda Lead Preta 2010


      Take The Flag - ttf.xt660.net
      Bandeiras portadas:



      Estados onde estive de moto:
      MG PR RJ SC SP
      Clique para adicionar em seu perfil
      Legal Master, é bom ter o depoimento de pessoas experientes!

      Eu diminuo 2 graus com a moto original
      3 a 4 graus com filtro esportivo e escapamento original
      5 a 6 graus com filtro e escapamento esportivo.

      No último caso é porrada mesmo! A moto ergue em 2a marcha sem embreagem!

      Já foi pra pista assim?
      ACOMPANHE O XT660.NET NAS PRINCIPAIS REDES SOCIAIS [ TWITTER | INSTAGRAM | YOUTUBE | FACEBOOK ]



    10. Administrador Anwar é um Sócio-Colaborador xt660.net
      [Autor do Tópico]

      Estado
      PR PR
      Cidade
      Curitiba
      Idade
      36
      Posts
      5.622
      Data de Ingresso
      Sep 2009
      Estado civil
      Não informado
      Perfil no Facebook:
      Meu perfil no Facebook
      Honda Lead Preta 2010


      Take The Flag - ttf.xt660.net
      Bandeiras portadas:



      Estados onde estive de moto:
      MG PR RJ SC SP
      Clique para adicionar em seu perfil
      Alexandre,

      Sem dúvida gasta mais combústivel, visto que existe um aumento na mistura de ar/combustíivel!
      Você fez a média master?
      ACOMPANHE O XT660.NET NAS PRINCIPAIS REDES SOCIAIS [ TWITTER | INSTAGRAM | YOUTUBE | FACEBOOK ]


    Página 1 de 2 12

    Informações de Tópico

    Usuários Navegando neste Tópico

    Há 1 usuários navegando neste tópico. (0 registrados e 1 visitantes)

    Tópicos Similares

    1. Respostas: 83
      Último Post: 23/06/2016, 07:02 PM
    2. Fuel Mod para XT660 R/X/Z
      Por Anwar no fórum Preparação
      Respostas: 45
      Último Post: 07/08/2015, 11:02 AM
    3. FUEL MOD
      Por Anwar no fórum Peças, Acessórios e Equipamentos
      Respostas: 7
      Último Post: 23/01/2010, 11:53 PM
    4. Ajustes na alavanca de freio
      Por Anwar no fórum Curso Online de Pilotagem
      Respostas: 0
      Último Post: 23/11/2009, 12:32 AM