Amortecedor de Guidão para XT660 - Página 2

Tópico: Amortecedor de Guidão para XT660

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    Boa tarde, Ja estive as voltas com vários problemas de estabilidade (shiming) e ja me deram muitas ideias e nada realmente elimina este problema. Muitos motociclistas nem percebem ou nao se incomodam, mas a mim incomoda e muito, mas o ultimo ocorrido me deixou P da vida. Vou contar em um breve relato. Em outubro troquei os dois pneus por Michelin Sirac e depois de uns dias fui viajar para Belo Horizonte (uns 600km de casa) e percebi que ficou muito ruim, shimando até no meio de curvas.

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    1. Sócio-Colaborador Paul Barrett é um Sócio-Colaborador xt660.net

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      Digao, dá uma checada na caixa de direção pra ver se tem alguma folga, mesmo mínima... A minha não shima, perto de 150 dá uma balançadinha de leve, mas quase nem sente... vc vê que a frente tá leve mesmo... coloquei óleo Motul 15 na suspensão, mas não por isso, e pro meu gosto ficou muito melhor, mais firme... Estou usando os Metzeler Tourance que vieram com ela, e está balanceada tambem como veio.
      Cuidado com o stress...
      Mais vale chegar atrasado neste mundo... do que adiantado no outro.


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      Esquece essa Gambiarra de amortecedor de direção.
      Quando a minha começa a shimar me coloco mais a frente para aumentar o peso na dianteira e resolve.
      Se quero andar acima de 150 coloco o peito no tanque, e vai embora, até 180 não shima. Mas só assim mesmo..
      Vou colocar o famoso calço e óleo 15w assim que puder, não gosto de ficar me abaixando.. até porque ninguém aguenta viajar dessa forma.
      Carlos E. K.
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      Pessoal alguém ja tentou fazer um balanceamento ? é só fazer isso que resolve o problema de shimming, não tem nada a ver com trocar nada, muito menos colocar amortecedor de guidão !!


    4. Usuário Registrado
      Avatar de Razzec

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      eu também tinha esse problema, comprei spacer forks c/ anwar e deu uma boa melhorada.... porem, depois que eu coloquei peso do guidão e abaixei 4 cm a dianteira( tive que abaixar por causa da minha estatura) resolveu quase 100%, pelo menos até 150km/h.

      há! coloquei um alongador de guidão tb... nao sei se interfere.. mais coloquei


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      Avatar de ghamauricio

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      Postado originalmente por CEK
      Quando a minha começa a shimar me coloco mais a frente para aumentar o peso na dianteira e resolve.
      Pessoal, já ouvi relatos de que a suspensão da frente da BMW F800 GS ficava meio solta em velocidades altas, e resolveram isso aumentando a pré-carga da traseira, alguns ainda tiveram que baixar a mesa (pra frente ficar mais baixa). Isto forçava a frente a carregar mais peso, e assentava a frente dela.

      Também já vi vídeos no Youtube do cara explicando como se safar de um "speed wobble" (ou "tankslapper"), e a lógica é a mesma: desacelerar pra que haja transferência de peso pra roda da frente, e então ela estabiliza.

      Se o problema for a frente muito leve, o que é possível neste tipo de moto (de para-lama alto) quando se desenvolve velocidade, pode ser que aumentar a pré-carga da mola traseira e/ou baixar um ou dois cm a mesa (como o Razzec disse) façam a frente carregar mais peso e assentar um pouco. Mas eu testaria primeiro a mola traseira, especialmente se o problema acontecer com carga/garupa e não acontecer quando você está sozinho!! Mas mesmo que ele aconteça com você sozinho, tente a pré carga traseira.

      Abraço!
      Última edição por ghamauricio; 28/08/2012 às 09:21 AM.


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      Senhores, quando comprei minha XT tive o mesmo problema citado acima. Andei lendo os comentarios vi que so foi falado em alinhamento e balanceamento. Na minha moto eu resolvi o problema com um bom desempeno das rodas e um balanceamento. Sugiro que sempre que trocar os pneus da moto façam um desempeno e balanceamento. Porque?

      Cada pneu tem uma massa diferente e teoricamente o pneu deveria ser equilibrado, porem o processo do fabricante de pneu não é perfeito porque nada é perfeito, então aparecem pneus com equilibrios diferentes. Os raios da roda vão se afrouxando conforme o desgaste do pneu vai acontecendo e com as pancadas e trepidações que as nossas ruas e estradas nos proporcionam, com isso a roda se acomoda junto ao pneu. Quando trocamos o pneu temos um equilibrio diferente e com isso as rodas e a moto se comportam diferentes, normalmente trepidando ou vibrando a moto. Por isso a importancia de desempenar e balancear sempre que o conjunto for modificado, trocado.

      Espero ter ajudado.

      Abração.


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      Amigos,

      Comprei minha XT660R faz 2 meses e esse problema de "shimar" é muito incômodo mesmo.... A minha se eu soltar as duas mãos em baixa velocidade ela balança muito.... Em alta velocidade ela se desestabiliza com qualquer irregularidade do asfalto e principalmente com os desníveis das pistas e dos sulcos feitos por caminhões...

      Por favor, me ajudem a solucionar esse problema, pois já pensei até me comprar outra moto para não ter que passar por esse medo mais...

      Abraço

      Clayton
      Clayton Zanin
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    8. Sócio-Colaborador Paul Barrett é um Sócio-Colaborador xt660.net

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      Clayton, o que vc já verificou desses itens:

      Caixa de direção com folga

      Balanceamento

      Montagem do pneu / Câmaras

      Calibragem

      Óleo das bengalas
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      Postado originalmente por Paul Barrett
      Clayton, o que vc já verificou desses itens:

      Caixa de direção com folga

      Balanceamento

      Montagem do pneu / Câmaras

      Calibragem

      Óleo das bengalas
      Olá Paul, muito obrigado pelos comentários... mas realmente não verifiquei todos estes ítens... o que fiz foi o balanceamento só... Vou verificar estes itens que você recomendou e ver se consigo eliminar o problema...

      Abraço

      Clayton
      Clayton Zanin
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    10. Usuário Registrado

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      Pelo que pude perceber os comentários pararam por aqui, mas, o problema continua. Gostaria de saber se alguém conseguiu resolver de vez o problema e como fez. Minha XT é uma motard e estou com este mesmo problema. Já mandei balancear, baixei 40 mm na frente e por ultimo coloquei somente o calço de 30 mm, porém, nada melhorou. Hoje, ao fazer 130 Km/h ela começou o shimmy. Apesar de já ter comprado o fluído Motul 15w estou optando por tirar o calço e colocar em seu lugar a válvula emuladora que comprei especificamente para a XT. Já ouvi dizer que a única coisa que resolve o simmy é a instalação de uma barra estabilizadora entre as duas bengalas. Mas, não estou conseguindo achar para comprar. Se alguém souber onde eu posso encontrar esta barra ficaria muito agradecido se me disserem. Obrigado.
      Nas estradas não olhamos paisagens, fazemos parte delas

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