Fuel Mod para XT660 R/X/Z - Página 3

Tópico: Fuel Mod para XT660 R/X/Z

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    http://i954.photobucket.com/albums/ae30/xt660_com_br/fuelmod.jpg DEFINIÇÃO Com esta modificação é possível ajustar a mistura de combustível ao longo de toda a gama ajustando a temperatura do sensor ar para enganar a Unidade de Controle do Motor (ECU) fazendo com que ele “pense” que está mais frio do que realmente está e por sua vez fará com que a mistura de combustível seja mais rica. Todos os ajustes são feitos através de um botão ajustável. Esta modificação irá proporcionar para a

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      Eh nesse doc q ele tb fala q alterar a temperatura do moto tras ajustes mais significativos do que ajustar o ar...


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      Não misture os assuntos... ou trata sobre o FUEL MOD ou POWER ADAVANCE, produtos bem diferentes. Veja a salada que ficou, acabei escrevendo mais de um POST pra explicar o mesma coisa.

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      Postado originalmente por paruvitu
      O sistema que eu fiz foi basseado nesse Produto Nacional:

      http://glauberalencar.com/downloads/PA_Manual.pdf

      Por isso q pretendo alterar os sensores de ar(IAT) e temperatura do moto(CTS)...

      Eh muito simples e o cara cobra uns 500 conto por isso ae. uaheuaheuaheuhaeuae


      Ele eh ligado nesses 2 sensores e no acelerador, assim o sistema só entra a partir de determinada posição do punho.

      E vcs tb podem ver q ele falar q se o sensor for alterado completamente a ventoinha não entrará.

      Outro detalhe eh q ele diz q com essa injestão a mais de combustivel, pode usar a moto como flex, se n botar muito alcool, eu não confio nisso, mas como a gasosa já tem alcool...
      Legal cara! Já no fuel-mod é recomendado diminuir no máximo 5 dos 15 graus de ajuste para o sensor de temp do motor, justamente pelo acionamento da ventoinha. Se eu utilizo toda a gama de ajuste neste sensor, a moto desliga se estiver na lenta.
      O legal é que tenho controle da temperatura dos dois sensores no painel da xt, ítem 5 e 6, desta forma facilita muito a reconfiguração do fuel-mod em caso de eu necessitar desliga-lo.
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    4. Administrador Anwar é um Sócio-Colaborador xt660.net
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      Barah,
      É o mesmo princípio de funcionamento, porém o power advance contém algumas facilitades, tal como programar o acionamento em determinada posição do acelerador. Mas esqueci de dizer que o fuel-mod é 10 vezes mais barato além de ser prova d'àgua! Abraços.
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      Postado originalmente por Barah
      Não misture os assuntos... ou trata sobre o FUEL MOD ou POWER ADAVANCE, produtos bem diferentes. Veja a salada que ficou, acabei escrevendo mais de um POST pra explicar o mesma coisa.

      Abração
      Negativo Barah,

      Sou tec de eletrônica e estudante de eng. elétrica. Afirmo que ambos os produtos são a msm coisa, com a unica diferença do POWER ADVANCE é o acionamento depois de X% de aceleração, coisa que pode ser feita de forma bem simples.


      Se vc ler o DOC do POWER ADVANCE verá que as regulagens são as msm, apenas potenciometros.

      O POWER COMANDER é que são outros 500


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      Postado originalmente por Anwar
      Legal cara! Já no fuel-mod é recomendado diminuir no máximo 5 dos 15 graus de ajuste para o sensor de temp do motor, justamente pelo acionamento da ventoinha. Se eu utilizo toda a gama de ajuste neste sensor, a moto desliga se estiver na lenta.
      O legal é que tenho controle da temperatura dos dois sensores no painel da xt, ítem 5 e 6, desta forma facilita muito a reconfiguração do fuel-mod em caso de eu necessitar desliga-lo.
      Realmente é algo muito simples. Eu já quebrei muito pau lá no fórum do XT600 pq o vendedor é participante de lá e já vendeu várias unidades.

      Como disse eh algo bem simples. Sobre a leitura do acelerador posso desenhar algo e depois postar um esquema elétrico com funcionamento identico ao POWER ADVANCER, mas achei desnecessário esse sistema no acelerador e tinha pensado em apenas um botão on/off resistente à água(tipo um botão de mata moto) no guidão...


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      Caros colegas, passo a bola para vcs... trataria do assunto FUEL MOD somente para o controle da leitura da temperatura do ar... algo mais seguro.

      Desejo boa sorte nos intentos. Aproveitem ao máximo seus testes e que possam fazer bons negócios vendendo uma solução.

      Abraços


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      Coloquei na moto, não pude testar rodando pq estou c/ a mão direita engessada... Mas já deu diferença:
      __________________________________________________ ________
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      A moto nao vai fritar no trasito, pois pelo que entendi se estiver parada e vc tiver regulado o esquecido de regular para o transito ela frita nao frita?

      Obrigado,

      manuali

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