Cadê o freio traseiro da XT660?

Tópico: Cadê o freio traseiro da XT660?

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    No nosso passeio deste domingo, íamos para uma cachoeira errei o caminho e andamos 3km de subida em uma estrada de terra coberta com pedras. Na volta dessa estrada, que agora era uma descida constante, e com muitos trechos de pedra "fofa", usei muito o freio traseiro para não deixar a moto embalar ou escorregar (além de estar engatada) e depois de uns 2km de descida cadê o freio? Já era!! Pisei e o pé desceu até o fim. Paramos em um bar no final da descida para tomar água e ver se descobria o

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      Cadê o freio traseiro da XT660?

      No nosso passeio deste domingo, íamos para uma cachoeira errei o caminho e andamos 3km de subida em uma estrada de terra coberta com pedras. Na volta dessa estrada, que agora era uma descida constante, e com muitos trechos de pedra "fofa", usei muito o freio traseiro para não deixar a moto embalar ou escorregar (além de estar engatada) e depois de uns 2km de descida cadê o freio? Já era!! Pisei e o pé desceu até o fim. Paramos em um bar no final da descida para tomar água e ver se descobria o que aconteceu com o freio, e parece que era apenas aquecimento. Ou o fluido ferveu, ou as borrachas dilataram ou as duas coisas. Porque além de tudo, o calor estava muuuuito forte. Depois de um tempo, o freio voltou a funcionar.

      Alguém já passou por situação parecida? Aeroquip e fluido DOT5 resolveriam o problema?
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      Alexandre.Ja passei por algo parecido em Minas indo do topo da Serra da Piedade(1800 mts de altitude)para Sabara.Trecho muito longo de descida e muitas curvas.Estava de 600 e em dado momento busquei o manete do dianteiro para entrar em uma curva e NADA.ZERO!!!!!.Tomei um baita susto,levantei a moto e consegui segurar no traseiro e no freio motor.Uso atualmente só fluido DOT 6 e uso o freio com mais cautela,freio motor e pequenas cutucadas alternando entre o dianteiro e o traseiro, em situações de longos declives.
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      Ainda bem que nunca passei por isso na XT
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      Alexandre,

      Já passei por isso 2 vezes com a XT660! Eu tinha o costume de ficar com o pé apoiado sobre o pedal de freio traseiro, aí já viu né?!! Toc Toc "Barulho do pedal" e, absolutamente nada de freio! Bom, pelo menos não aconteceu com o dianteiro. Já perdi freio traseiro na CB450 e na XT600 também.

      Para quem não sabe, o freio volta a funcionar normalmente após poucos minutos de ociosidade.

      O fluído de freio dot 5 ou 6, com certeza tardará a fervura do fluído, mas não garante a eliminação da "pane".
      O aeroquip garante uma melhor performance do sistema hidraulico para qualquer fluido.

      Se tiver interesse em adquirir os flexíveis, o Renato da RCA Motos fornece 15% de desconto nestes flexíveis. Uso o conjunto dianteiro e trazeiro, muito bom!

      É muito importante dar atenção especial à segurança. Agradeço por ter separado os assuntos.
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      Já tive esse problema com uma Aprilia Pegaso 650 que eu tive...mas voltou ao normal rapidinho depois que fiquei um tempinho sem usar o freio. Acho que no meu caso foi aquecimento pois nesse dia o sol tava fritando!!!


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      Aeroquip é o primeiro acessório das minhas motos...


      Nunca fiquei sem freio na XT. Mas tb quase que não uso o freio traseiro.
      A vida é curta. Curta o quanto for possível!!!


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      Nunca tive problema com a XT, mesmo andando em autódromo. Traseiro original, dianteiro "aeroquip" e motul 5.1.


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      Boas dicas pessoal

      Eu também quase não uso o freio traseiro em condições normais de estrada, mas em uma descida íngrime, com pedras soltas e a moto pesada (garupa e baú), se bobear com freio dianteiro é chão na certa... Eu estava bem devagar mesmo, com a segunda engatada (e em alguns pontos até em primeira) e usei o freio traseiro para não deixar a moto embalar. Mas foi boa a experiência, eu já dosava bastane o uso e agora vou procurar dosar mais ainda conforme o Atobá descreveu. De qualquer forma vou considerar a colocação de aeroquipes e fluido dot 6.

      Mais alguém tem relatos sobre isso?
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      Para quem tem o costume de usar a moto só em asfalto e pista o freio traseiro é só um enfeite ou deve ser muito bem usado(20% no maximo).
      Já no fora de estrada a coisa muda de figura e frenagem é um pouco mais complicada.Imagine vc estar sempre freiando perto do limite da roda dianteira travar.É assim que funciona para que a moto pare e ai o traseiro tem que ser usado para manter o equilibrio senão é tombo na certa pois uma hora a roda dianteira vai catar um pedrisco e travar.Some-se a isto a diversidade de pisos como grama,barro,cascalho,lages de pedra,areia etc.Cada um tem uma maneira de ser encarado e vai se adaptando, analisando o comportamento da moto durante a frenagem em cada tipo de piso.
      O uso do freio motor,com a ajuda do cambio, é imprescindível pois muitas vezes ele evita que se toque no pedal/manete.
      Então são dois tipos completamente diferente de freiar onde se a roda traseira travada pode ser uma inimiga no asfalto,na terra ela pode te livrar(e a sua moto tb) de alguns dolorido$ arranhões.
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      É bom saber que isso pode acontecer.. comigo só aconteceu qdo troquei as pastilhas, mas é normal qdo ainda são novas, uns 100 km e tava normal d novo

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