Shimmy na XT660R (shimming) - Página 4

Tópico: Shimmy na XT660R (shimming)

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    Boa tarde, pessoal; Ao me aproximar de 150 km/h a moto começa a balancar ai reduso para 120 e melhora, quando eu estava com a namorada na garupa cheguei a 166 e não balançou, amanha vou fazer revisão e vou perguntar quanto é o preço do oleo da suspensão, não pude passar na oficina para ver se o aro esta empenado, e percebi que as bengalas estão rebaixadas 20mm, o pneu dianteiro esta bom o traseiro ja não mais,

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      Neste tipo de asfalto (por aqui foi a concessionária OHL/intervias) , percebo que carro também passa a impressão de desalinhamento. Isso em vários e diferentes carros que dirigi nestes pisos.
      É um asfalto que visualmente parece lixa grossa e pelo menos por aqui, não tem um acabamento uniforme. Mas é um bom asfalto, poi a aderencia é surpreendente e dá muita segurança mesmo sob fortes chuvas.
      Sempre na boa, sempre na paz ... com a alma aberta para mundo tentando entende-lo.


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      minha 660,quando solto as mãos do guidão puxa para a esquerda, quando passo de 130kmh parece que o guidão vai pular da minha mão, é quaze impossivel andar acima de 140kmh não sei oq pode ser . alguem pode me ajudar? penus bons. aros alinhados so não conferi o oleo da bengala que esta rebaixada me ajudem ai por favor


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      Como disse lá no chat. tem que conferir o aperto da direção, pois a minha, à partir de 120 não parava embaixo de mim. Foi só apertar a direção e o problema foi resolvido. Até hoje tá beleza.


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      Postado originalmente por Elson_adv
      Como disse lá no chat. tem que conferir o aperto da direção, pois a minha, à partir de 120 não parava embaixo de mim. Foi só apertar a direção e o problema foi resolvido. Até hoje tá beleza.
      a caixa de direçao é nova troquei semana passada pois ela estava meio dura


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      Postado originalmente por Arnilton
      Legal, muito bom relato, como minha situação tb não é das melhores acho q vou colocar Rinald.
      Estou com Rinaldi (dianteiro e traseiro), coloquei por falta de opção, não tenho que que reclamar. Estou verificando quanto vou rodar com eles. A roda traseira esta com o berço empenado e mesmo assim não tenho sentido trepidação, esses dias coloquei 163 Km/h para ver com ela se comportava e mostrou bom desempenho.


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      Alex. ela pode ser nova, mas o aperto dado nela é que define se a moto balança ou não. Mas como disse podem existir outros fatores. Na minha foi só dar o aperto certo. a primeira vez que apertou não mudou nada, mas depois o mecânico apertou com torquímetro. Amanhã vou procurar o mecânico e ver com ele como foi em detalhes e te falo.


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      Avatar de alex biazotto

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      Postado originalmente por Elson_adv
      Alex. ela pode ser nova, mas o aperto dado nela é que define se a moto balança ou não. Mas como disse podem existir outros fatores. Na minha foi só dar o aperto certo. a primeira vez que apertou não mudou nada, mas depois o mecânico apertou com torquímetro. Amanhã vou procurar o mecânico e ver com ele como foi em detalhes e te falo.
      vou ir ao mecanico e pedir para ele dar um reaperto na caixa de direçao


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      Alex. O mecânico que arrumou minha moto, disse que o aperto da direção é um pouco maior que o das motos comuns, inclusive disse que no manual deve ter o valor a ser torqueado. Ele disse que não precisa desse valor, mas tem que ser um pouco mais apertado que as outras motos. A minha ele achou que teria ficado com a direção dura, mas não ficou. Ficou normal e acabou o Shymyyy


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      Avatar de alex biazotto

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      ola muito obrigado a tds que me ajudaram
      ontem consegui resolver meu ploblema, mais infelismente vou ter q compra um pneu dianteiro novo pois o defeito da minha moto era o pneu
      ontem o mecanico olhou e falou que poderia ser o meu pneu coloquei um pneu q ele tinha la na oficina e a moto mudou completamente de comportamento
      . aparentemente meu pneu esta bom, eu não sei o porq ele sem mais sem menos começou a vibrar, o meu ppneu é novo tem apenas um 6 meses de uso, e a moto começou a vibrar as uns dois meses e so foi piorando

      mais muito obrigado a todos pelas dicas
      tenho certeza que vai ser muito util au longo do tempo
      abraço


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      Avatar de ghamauricio

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      Pessoal, fiz este comentário em outro tópico e acho mais pertinente repostar aqui:

      Postado originalmente por CEK
      Quando a minha começa a shimar me coloco mais a frente para aumentar o peso na dianteira e resolve.
      Pessoal, já ouvi relatos de que a suspensão da frente da BMW F800 GS ficava meio solta em velocidades altas, e resolveram isso aumentando a pré-carga da traseira, alguns ainda tiveram que baixar a mesa (pra frente ficar mais baixa). Isto forçava a frente a carregar mais peso, e assentava a frente dela.

      Também já vi vídeos no Youtube do cara explicando como se safar de um "speed wobble" (ou "tankslapper"), e a lógica é a mesma: desacelerar pra que haja transferência de peso pra roda da frente, e então ela estabiliza.

      Se o problema for a frente muito leve, o que é possível neste tipo de moto (de para-lama alto) quando se desenvolve velocidade, pode ser que aumentar a pré-carga da mola traseira e/ou baixar um ou dois cm a mesa (como o Razzec disse) façam a frente carregar mais peso e assentar um pouco. Mas eu testaria primeiro a mola traseira, especialmente se o problema acontecer com carga/garupa e não acontecer quando você está sozinho!! Mas mesmo que ele aconteça com você sozinho, tente a pré carga traseira.

      Abraço!

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