Shimmy na XT660R (shimming) - Página 3

Tópico: Shimmy na XT660R (shimming)

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    Boa tarde, pessoal; Ao me aproximar de 150 km/h a moto começa a balancar ai reduso para 120 e melhora, quando eu estava com a namorada na garupa cheguei a 166 e não balançou, amanha vou fazer revisão e vou perguntar quanto é o preço do oleo da suspensão, não pude passar na oficina para ver se o aro esta empenado, e percebi que as bengalas estão rebaixadas 20mm, o pneu dianteiro esta bom o traseiro ja não mais,

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    1. Usuário Registrado

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      Re: XT com Shymmy

      Postado originalmente por Massarolo
      Galera ja andei com duas 66 e tentei tirar as duas mãos do guidão e ela ja começa a balançar o guidão.

      E a falcon nunca fez isso!


      Porque isso acontece, é em todas isso ou não?
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    2. Usuário Registrado

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      Re: XT com Shymmy

      A minha posso soltar a mão com mais de 150 km/h que ele continua retinha...!!!


    3. Usuário Registrado

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      suspensão

      "Galera ja andei com duas 66 e tentei tirar as duas mãos do guidão e ela ja começa a balançar o guidão."

      a minha acontece o mesmo!!! alguém poderia ajudar nesta informação... grato!!

      Fernando Jorge


    4. Sócio-Colaborador Paul Barrett é um Sócio-Colaborador xt660.net

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      Fernando, alguma coisa errada... não é um comportamento normal da 66... possíveis motivos vão de calibragem dos pneus fora do padrão, caixa de direção com muito jogo, desbalanceamento da roda... roda empenada, problemas nos pneus e velocidade muito baixa...

      Na minha largo as mãos com muita frequência, sem balançar nada...
      Cuidado com o stress...
      Mais vale chegar atrasado neste mundo... do que adiantado no outro.


    5. Administrador Anwar é um Sócio-Colaborador xt660.net

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      Fernando, se estiver usando bagageiro/bau, vai shimar!
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      Usa bauleto?
      Qual a calibragem e estado de uso dos pneus?
      Altura da bolha?
      Qual a velocidade que começa a ação?
      Qual a posição de pilotagem?
      Por último, qual foi a última troca do fluido de suspensão e qual o grau de densidade do mesmo ( 5.0 ; 7.5 ; 10 ou 15 ) ?
      Tudo isto causa o shymmy, recebemos em nossa oficina uma DL-VStron 1000 que passava de 100km/h e o guidon queria sair da mão do piloto, verificamos tudo e quando chegamos no fluido achamos o erro colocarão um fluido de racing (esportiva) de grau de densidade 5.0 em uma king big traill que utiliza grau 15. A suspensão trabalhava normal em baixas mas quando se iniciava a alta apartir 100km/h o fluido não trabalhava dai pra frente era uma grande batalha PILOTO X GUIDON e tinha que ter força e frieza, pois tanto na aceleração quanto na desaceleração o bicho pegava para o piloto. Feita a troca do fluido juntamente com a calibragem das forks o problema foi resolvido.
      Faça a checagem destes itens, deixe o fluido por último e em caso de troca não economize compre o melhor e o ideal MOTUL FORK OIL 10W PARA XT660R e MOTUL FORK OIL 15W PARA SUPER MOTARD.

      Boa sorte e dê noticias!
      Última edição por MarcelinhoBH; 08/01/2012 às 03:23 AM.
      Posso todas as coisas naquele que me fortalece. Filipenses 4:13
      Deus é SEMPRE BOM!!!
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      Deus me deu uma livramento de morte, 17/01 eu nasci novamente!!! Aleluia!!!!!


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      Se você é baixinho e colocou a suspensão traseira no mais macio pra ela baixar, vai shimmar, se quer ter desempenho tem que deixar a suspensão dura, no maximo de preferencia, vai ganhar muito em desempenho, tanto em estabilidade quanto em frenagem. Você não pode ter uma maria mole pra andar a 170km/h ou deitar na curva com vontade, mesmo freiar forte, a suspensão mole trabalha contra isso.
      Mudar oleo da bengala não acho uma solução tecnica, você só deixa ela mais lenta, o oleo mais grosso vai demorar mais prapassar na valvula da bengala, assim como faz pra absorver o impacto como pra voltar pro lugar.
      Ja listinha, calibragem, pneu com desgaste irregular (mesmo que você cuide disso, as vezes o pneu estraga, ja tive carro que tive de trocar com 1/3 de vida, um firestone ruim que tinha colocado, não dava balanceamento e desgastava muito errado mesmo estando tudo perfeito, coloquei um michelin e acabou meu problema), balança traseira, mesa, bengalas... comece procurando pela traseira da moto.
      Mas uma coisa a se considerar é vento e movimento da estrada, você não vai ter uma moto perfeita com vento ou transito, o deslocamento dos outros carros, onibus e etc mesmo da pista do lado influencia e bastante.
      Última edição por LVZA; 08/01/2012 às 02:33 PM.
      XT660 + RED = XT666


    8. Sócio-Colaborador Paul Barrett é um Sócio-Colaborador xt660.net

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      Coloquei na minha óleo 15 Motul... ficou muito melhor. Não shimava, mas mesmo assim optei por colocar o mais grosso, me sinto melhor nas curvas com a suspensão mais firme...
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      Além das dicas citadas, dê uma conferida no balanceamento da roda.

      [ ] a todos.


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      A minha está com a suspenssao trase. da regulagem 2 (mole), frente abaixada em 2,5cm (h 1,75) com bauleto e sacode que dá medo nos 160. Com garupa é estável e ñao balanca°.
      Mas o shimmy só se dá com intencidade em asfaltos emborrachados(feitos da mistura de asfalto e pneus reciclados) comuns por aqui (Ohl). Em asfalto tradicional é estável.
      Penso que o paralamas dianteiro sofre e transmite ao garfo a influencia de ventos fortes.

      °teclado espanhol
      Sempre na boa, sempre na paz ... com a alma aberta para mundo tentando entende-lo.

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