Dicas Rápidas - Manutenção Preventiva e Corretiva - XT660 - Página 3

Tópico: Dicas Rápidas - Manutenção Preventiva e Corretiva - XT660

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    O fato é que muitos preferem ler na tela do computador sem dar a devida importância ao manual do proprietário da motocicleta. Sabendo disso, resolvi criar este tópico com a finalidade de ajudar os usuários da motocicleta Yamaha XT660 com dicas rápidas de manutenção preventiva e corretiva. * Manter a motocicleta em condições apropriadas para o uso * Preparar-se para possíveis situações adversas * Aprendizado * Economia Aos que forem colaborar, por favor, forneçam materiais com

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    1. Administrador Anwar é um Sócio-Colaborador xt660.net
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      L@mn,

      Aumentar 1 dente do pinhão equivale a diminuição de aproximadamente 3 dentes da coroa. Se você pega muita estrada, 1 dente a mais no pinhão irá deixar a moto com menos força de arrancada, porém "marchas mais longas" com mais economia e conforto. Os tópicos a seguir podem lhe ser úteis:

      Relação CURTA X LONGA:
      http://xt660.com.br/showthread.php?1066

      15% de economia com pinhão 16:
      http://xt660.com.br/showthread.php?1275


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      L@mn, mais um detalhe ja procurei em todo lugar coroa menor para XTr, sem sucesso !!
      Última edição por Leonardo13; 18/08/2011 às 01:36 AM.


    3. Usuário Registrado

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      Quando eu estava procurando material para a troca da minha relação eu vi uma coroa menor.Estou tentando encontrar novamente e se conseguir coloco aqui.
      Gosta de fora de estrada?Então participe.
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    4. Sócio-Colaborador Luis_Ranz é um Sócio-Colaborador xt660.net

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      Filtro de Ar

      FILTRO DE AR
      Pessoal, sou meio que iniciante aqui, me chamou a atenção o item consumo das XTs 660, uns dizendo que fazia 13Km/l , outros dizendo que chegaram a fazer 22Km/l... convenhamos, para uma moto com injeção a diferença é enorme, não venham me falar que depende da mão do condutor... Minha experiência, tenho a XT já faz 1 ano e meio, e nunca em todo esse tempo consegui fazer mais que 17Km/l seja na estrada ou na cidade, o normal era fazer 14 a 15Km/l, lia relatos aqui e ali e já estava meio que acreditando que o consumo seria este mesmo que minha moto apresentava. Verifiquei o filtro de ar inúmeras vezes e nunca observei nada de anormal. Eis que este final de semana só de teimoso resolvi trocar o filtro de ar ( que parecia estar novo ) e enchi o tanque, fui dar uma passeada com um cunhado ( ele com uma Hornet ) andamos 230km, sabe o que a XT fez de média???? Acreditem 21Km/l. Fica aqui minha dica : Consumo elevado - TROCAR FILTRO DE AR.

      Paguei somente R$32,00 na Concessionaria Yamaha


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      Todas as XTR saem de fábrica iguais com a regulagem do C1 em com o valor zero... é totalmente normal variar o consumo de 14 à 23 km/l, totalmente dependendo do peso aplicado à moto ou a velocidade de acionamento do acelerador, ou seja, a ECU manda o combustível que o piloto deseja em acordo com a leitura dos sensores.

      A falta de manutenção claro muda a frase acima... mas com as manutenções em dia pode levar o comentário acima como verdade.


    6. Usuário Registrado

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      Postado originalmente por Reggis
      Continuo quebrando a cabeça com a verificação do óleo...

      Primeiro colocar a moto em posição vertical e deixar ligada por 15 minutos (o cara que não tem cavalete central se lasca né?). Apoiar na parede nem pensar que a poderosa sai andando. O que resolvi foi "andar com a moto por 15 minutos" já que a maioria do tempo pilotando estamos na posição "vertical".

      O problema é "aguardar alguns minutos" até o óleo assentar. Alguém padronizou esses "minutos" aguardando pra eu ter uma idéia?

      Quantos minutos são "alguns minutos"????? Veteranos, please advise!!!!
      Eu desligo o motor com a motocicleta no plano e na vertical. Desço dela, a apoio no cavalete lateral, desaparafuso(sempre duro) o medidor d nível do óleo e ai coloco a moto na vertical para conferir o nível encostando o Pedidor no bocal. Dessa forma pode até dar resultado a menor, mas penso que o importante é o óleo estar entre as marcas mínima e máxima.
      Sempre na boa, sempre na paz ... com a alma aberta para mundo tentando entende-lo.


    7. Sócio-Colaborador Luis_Ranz é um Sócio-Colaborador xt660.net

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      Postado originalmente por Barah
      Todas as XTR saem de fábrica iguais com a regulagem do C1 em com o valor zero... é totalmente normal variar o consumo de 14 à 23 km/l, totalmente dependendo do peso aplicado à moto ou a velocidade de acionamento do acelerador, ou seja, a ECU manda o combustível que o piloto deseja em acordo com a leitura dos sensores.

      A falta de manutenção claro muda a frase acima... mas com as manutenções em dia pode levar o comentário acima como verdade.
      Certamente, isso vale para as XTs com configuração original, mas como li dicas aqui mesmo para verificar o filtro de ar, somente uma verificação visual não é o bastante, pois o meu, como relatei anteriormente parecia novo, efetuei a troca e a moto ficou ótima . Fica a dica!!


    8. Usuário Registrado
      Avatar de Barah

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      Jag, trocava os filtros a cada 20 kkm... visualmente apresentava condições de uso e por vezes pensei estar trocando cedo demais.


    9. Usuário Registrado

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      Na parte de refrigeraçao recomenda-se que pode lavar o sistema com agua ..
      eu pedi para um mecanico fazer a troca do liquido e ele nao fez essa lavagem ...

      como é ?



      olhem o item 10 ... e ele ainda comprou 2 litros do liquido refrigerante ... sobrou um ... ta aqui em casa ...


      e só lavou o reservatorio que tava cheio de sugeira ...
      Última edição por homemmistico; 25/11/2013 às 01:51 PM.

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