Dicas Rápidas - Manutenção Preventiva e Corretiva - XT660 - Página 2

Tópico: Dicas Rápidas - Manutenção Preventiva e Corretiva - XT660

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    O fato é que muitos preferem ler na tela do computador sem dar a devida importância ao manual do proprietário da motocicleta. Sabendo disso, resolvi criar este tópico com a finalidade de ajudar os usuários da motocicleta Yamaha XT660 com dicas rápidas de manutenção preventiva e corretiva. * Manter a motocicleta em condições apropriadas para o uso * Preparar-se para possíveis situações adversas * Aprendizado * Economia Aos que forem colaborar, por favor, forneçam materiais com

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      Retire os parafusos de sangria do óleo coletando numa bandeja coletora. Verifique o volume de óleo que saiu medindo numa proveta. É normal consumir 0,5 l óleo a cada 5 kkm.

      Se o motor não tem vazamentos este é o procedimento mais acertivo. Bote fé, se encheu o motor com o volume correto de óleo não há buraco negro no motor: o óleo está onde deve estar... neste caso nunca disponível para a medição com a vareta no quadro.


    2. Administrador Anwar é um Sócio-Colaborador xt660.net
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      - Estou com uma dúvida, se alguém puder me ajudar, agradeço, seguinte: falando com um mecânico o kra me disse que em um XT660 ele "trocou" a coroa e colocou
      uma outra, com 4 "dentes" a MENOS, e a moto ficou mais "macia", sem tanto torque, mais "economica" no consumo, anda em rotação mais baixa, enfim, só elogiou
      a troca, será VERDADE tudo isto ? Eu ando só na cidade ou viagens de "asfalto", será que vale a pena ?


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      Pergunta pra ele de qual moto é essa coroa, pois Ja procurei e fui informado que nenhuma delas servem na XT.
      " " "CHICO 13" " "


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      tbm já procurei a coroa e nada. e o pião da gs500 tem d tirar uma proteção. achei melhor não modificar


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      eu mandei fazer uma coroa com 1 dente a menos!!!!
      NÃO viva a vida como se fosse o ultimo dia, MAS VIVA SENTINDO COMO SE FOSSE O ULTIMO!!!


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      Beleza Durigan? E ai, qual o resultado depois de instalada na moto, atendeu as expectativas? O resultado que o L@mn está desejando será atendido?
      Manuel Josemir (O Manu)

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      eu andava com pinhão 16 p/ mim a moto ficou um show até 140, economica, sem muita vibração ja rodei uns 10.000 com o pinhão, porem depois dos 140 a moto ficou morta!!!!
      com o pinhão 13 e a coroa 44 ela ficou quase igual original, porem p/ "pegas" ela anda na frente, pois deu uma leve alongada de nada!!! segurando mais as marchas usando mais o torque do motor!!! mas economia não fiz conta não!! se for olhar isso é melhor o pinhão 16!!!
      NÃO viva a vida como se fosse o ultimo dia, MAS VIVA SENTINDO COMO SE FOSSE O ULTIMO!!!


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      Combustível recomendado:
      Por orientação de um mecânico de confiaça, ele foi chefe de oficina da yamaha, faço um revezamento entre comum e aditivada. Segundo ele, como gas comum é oleosa isso é bom para as válvulas, mas não ajuda na limpeza do sistema de injeção. A gas aditivdada é seca, mas faz a limpeza.
      Troca de óleo e filtro de óleo:
      Num intervalo de 10 mil Km faço 3 trocas de óleo, um depois de 4 mil e duas a cada 3 mil. E troco o filtro depois desse intervalo. Uso óleo Yamalub e filtro original. Antes, a cada 3 mil Km, trocava o óleo e o filtro paralelo. Também pela orientação do mecânico mudei o processo.
      Espero que ajude. Valeu!!!


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      - - - > repetindo, tá cheio de "conversas" paralelas ! ! !! ! k k k k k k

      -Pessoal !

      - Estou com uma dúvida, se alguém puder me ajudar, agradeço, seguinte: falando com um mecânico o kra me disse que em um XT660 ele "trocou" a coroa e colocou
      uma outra, com 4 "dentes" a MENOS, e a moto ficou mais "macia", sem tanto torque, mais "economica" no consumo, anda em rotação mais baixa, enfim, só elogiou
      a troca, será VERDADE tudo isto ? Eu ando só na cidade ou viagens de "asfalto", será que vale a pena ?

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