Qual comprar 0km? XT660R ou XT660Z Ténéré? - Página 4

Tópico: Qual comprar 0km? XT660R ou XT660Z Ténéré?

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    Amigos da Xt eu ainda nao tenho uma,tenho uma xre300 mas pretendo comprar logo q der, e vendo uma revista que mostrou a familia ténéré gostei muito da 1200 e 250 mas justo a que eu queria a 660 nao gostei daquela frente as outras 1200e250 ficou muito mais bonitas,como a 1200 nao da pra eu comprar e a 250, prefiro ficar com a xre300(boa moto) e na revista falou que vai continuar a fabricar a XT 660 por 27mil(ela pode sair de linha) e ténéré 660 29mil(ela pode nao pegar tem mais concorretes),a XT

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      Postado originalmente por Paul Barrett
      Paul, é normal essa região "feia" assim?
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      Gripa, é normal a solda TIG em inox ficar assim... se não der acabamento fica assim pra sempre... parece coisa que foi feita no fundo do quintal pra feira... kkkk
      Sei bem o que é isso, trabalho com muitas peças em inox, peça náutica ou é inox, ou latão, bronze, e agora nos dias 13 a 18 de Outubro vai ter o SP Boat Show, onde vamos expor os barcos da Flexboat, onde eu trabalho. Sempre nas feiras é que mostram os lançamentos, e como não está ainda em produção, tem muita coisa do tipo, vai o protótipo da peça, mas no nosso caso damos polimento antes...
      Soldagem TIG (sigla em inglês de Tungsten Inert Gas) é um processo de soldagem a arco elétrico entre um eletrodo não consumível de tungstênio e a poça de fusão com proteção gasosa, sobre a qual faz-se o acréscimo ou não de um metal de adição, normalmente na forma de um arame relativamente fino. O processo também é conhecido em inglês como Gas Tungsten Arc Welding (GTAW).
      Soldagem por arco elétrico com gás de proteção, sigla em inglês GMAW (Gas Metal Arc Welding), mais conhecida como soldagem MIG/MAG (MIG – Metal Inert Gas e MAG – Metal Active Gas), trata-se de um processo de soldagem por arco elétrico entre a peça e o consumível em forma de arame, eletrodo não revestido, fornecido por um alimentador contínuo, realizando uma união de materiais metálicos pelo aquecimento e fusão. O arco elétrico funde de forma contínua o arame à medida que é alimentado à poça de fusão. O metal de solda é protegido da atmosfera por um fluxo de gás, ou mistura de gases, inerte (MIG) ou ativo (MAG).
      Aqueles pontos de solda no meio devem ser para o miolo, imagina se não tiver bem soldado o barulho de coisa solta que vai ter... é o mesmo processo que usamos pra soldar os quebraondas no meio dos tanquinhos de 400l que colocamos nos nossos barquinhos... quem quiser conhecer:

      www.flexboat.com.br
      Cuidado com o stress...
      Mais vale chegar atrasado neste mundo... do que adiantado no outro.


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      Cara, tudo vai do uso. Se usa na cidade, tipo todo dia e viaja de vez em quando, a 660R é a opção, ja se pretende de verdade fazer grandes viagens ou viajar com frequencia, a Tenere.
      Minha XT foi um excelente negocio, amei a moto e vendi ela pra particular, tendo uma desvalorização minima, inimaginavel para a maioria das motos hoje em dia (2 anos uso), e para a cidade, não tem nada mais apropriado entre as motos de maior potência, tem a mesma mobilidade de sua XRE praticamente, ja uma tenere ja muda um pouco a coisa, ja é mais encorpada, pesada...
      XT660 + RED = XT666


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      Parabéns a Dona Yamaha!!!!!!!!!!!

      Tem uma coisa neste país de nome BRAZil que não entendo. Vendemos mais motos que toda e Europa junto. Só o estado de São Paulo representa quase que a todalidade de vendas destas marcas lá.. Isto que pagamos 2X o valor de uma moto vendida lá. E ficamos aqui preocupados se a R vai ser descontinuada. Eu como proprietário e amante da X fico completamente sem esperaça nenhuma. Sou proprietário de duas X. Uma 250 descontinuada e de uma 660 transformada... Isto que meu inicio foi uma 125X. A Dona Yamaha nunca olhou seu sharing para estes lados!Principalmente para os usuarios da X neste país. Eles continuam tratando este país como um Brazil com Z e não como a gente compra, um BRASIL com S. S de muito impoSto. E ai, nosso mercado é tão pequeno assim. Chega de balela, vamos exigir equipamentos de ponta, pagamos muito mais que os grigos. Pq ficar feliz que só agora depois de 3 anos anos foi lançada a Z aqui. Queremos mais, a X a Z a R e todas que aparecem no mercado intenacional.


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      Hoje.... hoje... se tivesse grana, compraria a 660 Tenere!


      Mas isso não quer dizer que a 660R é inferior...0k!
      "Não tento explicar às pessoas porque é que viajo de moto...
      Para os que compreendem, nenhuma explicação é necessária!!!
      Para os que não compreendem nenhuma explicação é possível."


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      Boeira, grana vc tem, o que falta para vc é pagar os impostos...

      Esta diferença entre ter e consumir é somente os impostos,,,,,
      Vc sabe para onde vai esta diferença.

      Para o esgoto da corrupção.

      Que reina neste país,

      De norte a sul.....


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      Paul, o soldador do silencioso da Té ainda está aprendendo

      Tem como relevar se considerar moto de exposição... mas no volume seriado bom evitar esse acabamento e melhorar o cordão de solda.

      As XT R e Z terão vida longa: o produto está consolidado no mercado, a linha de montagem consegue montar os dois modelos distribuindo o volume conforme a demanda no mercado. Vão precisar montar os dois senão não paga o investimento no projeto.

      Tanto a G650GS e as XT66 estão com os preços corretos e os produtos bem definidos no nicho de mercado... vejam o lançamento da G650 SERTÕES e vão entender.

      Aceitar o preço já é outro problema


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      Amigo Paul Barret,

      Na verdade os japas da yamula devem "morrer de vergonha" de poder fazer essas coisas aqui nessa porcaria de país, que não em justiça, nem defesa do consumidor, nem políticos honestos a quem possamos recorrer, nem ninguém que obrigue eles a respeitar o consumidor e por aí vai...
      Nessa porcaria de país é só "molhar a mão" de alguém e tá resolvido!!!


      "4. Farol que não derrete! Já que os japoneses da Yamaha não tem vergonha na cara de promover um recall para ressarcir consumidores lesados por sua incompetência em fabricar um farol que não se dissolva, é melhor que coloquem algum que não repita o estelionato da primeira versão.
      Infelizmente o farol é fixo no conjunto do painel... isso é terrivel em estradas de terra à noite, quando vc está querendo iluminar alguma coisa ao lado..."
      Última edição por Rodrigão; 08/10/2011 às 09:10 PM.
      Abraço,

      Rodrigão.



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      Eu não falo mais nada, aqui no BRAZIL se paga 30 mil Dilmas por uma 660, na Argentina paga-se pela mesma moto feita em Manaus 20 mil Dilmas.
      Se acham que aqui o preço é justo... vou falar o q?


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      Ainda bem no fórum é somente escrita... pouco afim de ouvir xoradeira

      A moto vendida no Chile com certeza é importada da europa... e a vendida na Argentina diria ter a mesma origem.

      Quem dita o preço é o mercado, experimenta não comprar sequer uma XT66 e acompanhe o desfecho. A montadora nunca obrigou o cliente comprar o produto, somente colocou a loja e ofertou o preço e todos estão pagando.

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