Arruela solta dentro do motor da xt660 - Página 8

Tópico: Arruela solta dentro do motor da xt660

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    Terça a noite dei uma volta na XT 2008, na ida uns 10km fui devagar, na volta coloquei acima de 170 km/h, quando parei no sinal escutei um barulho estranho vindo do motor, como estava com 22kkm deixe na Yamaha para fazer revisão dos 20 kkm ( eu ja tinha trocado o oleo com 20 mil ) na revisão reclamei do barulho eu achava q era os Tuchos o mecanico achou que era o esticador da corrente de comando, fui agora a pouco e ele falou q a corrente de comando esta esticada e não tem folga nas valvulas,

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      Vendo este tópico eu lembrei da minha ex Lander quando bateu biela.
      O ano da moto é 2008, muito bem cuidada, troca de óleo com no máximo 2.500 km.
      Com 27.650 km rodados a biela e o pino ficaram assim:







      Tudo isso as vesperas de um passeio (férias), mais deu tudo certo, peguei a moto em uma quinta feira as 16 horas e na sexta
      as 5:30 da manha estava partindo para Caldas Novas.
      Depois passei em Furnas, onde conheci o amigo Guto_MG, fomos ate a Canastra, etc ...
      O test drive da biela foram mais de 3 mil km, sem problemas.

      As despesas foram

      Biela - R$ 234,00
      Rolamento - R$ 157,70
      Pino - R$ 158,00
      Junta do cilindro - R$ 5,00
      Junta do magneto - R$ 5,00
      Junta da embreagem - R$ 6,00
      Junta do cabeçote - R$ 45,00
      Óleo - R$ 32,00 (2 litros)
      Filtro de óleo - R$ 33,00
      Mão de obra do alinhamento da biela - R$ 50,00
      Mão de obra para abrir o motor - R$ 180,00
      Total - R$ 905,70 (tudo na cc yamaha)

      Deus é Fiel
      Visite Alto Jequitibá - http://www.altojequitiba.mg.gov.br/


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      Depois vejo as fotos VRG aqui no trabalho num vejo.

      Quando surgiu esse barulho o mecanico falou em biela porém não tinha visto nada nas XT's dei uma pesquisada e achei o pró em em Lande's e Fazer...
      [SIGPIC][/SIGPIC]


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      "Geralmente" esse tipo de desgaste em pino do pistão e biela (tipo as fotos do VRG) em motos novas com baixa kilometragem,
      acontece por se andar em rotação muito baixa com o motor soqueando, isso detona o pino e a biela.

      Na XTr é fácil de notar o motor dando socos, em motores menores é mais fácil andar em baixa rotação e o soco não é tão grande, daí o piloto acaba não percebendo tanto que está com a rotação muito baixa.



      Um abraço,
      Alexandre


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      Arnilton, você chegou a entrar com alguma ação? Meu prejuízo aqui no Brasil, fazendo orçamento na CC aqui de Angra, iria ficar 2315,00 + mão de obra. Já comprei as peças por 290 euros hoje pelo EBAY e agora só vou ter que correr atrás do jogo de juntas que aqui me cobraram 538 dilmas. Os próprios mecânicos da YAMAHA que são meus amigos pessoais comentou que isto só pode ter sido problema de material, pois, quebrar dentes de engrenagem da primeira marcha eles nunca viram acontecer.


      http://xt660.com.br/showthread.php?1076
      http://www.youtube.com/watch?v=2-Oh6uUcMpo
      Desde cedo ensinando os katarrentos a ser radical.
      Para o peixinho do aquario quem troca a água é DEUS.


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      Não Dimitry, procurei um advogado e não senti força, deixei prá lá;
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      As fotos estavam hospedadas no site do Clube XT600, e foram embora.
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      Postado originalmente por Arnilton
      As fotos estavam hospedadas no site do Clube XT600, e foram embora.
      Olá
      Arnilton ,

      Como foi o desfecho dessa historia. Chegou a soldar o motor e fechar ele ? Deu certo depois?

      Saudações estradeiras !


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      kkkkkkkkk este diagnostico de mandar chave de cara é complicado não sou a favor só aos 47 em ultima ou last chance boass

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