A XT660 comemora 5 anos no mercado brasileiro!

Tópico: A XT660 comemora 5 anos no mercado brasileiro!

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    Galera, muito show a matéria :clap: O Leandro Mello é só elogios pra nossa Guerreira :danca: No link tem um vídeo e fotos da XTzona: http://www.motorsco.com.br/motos/materias/list.asp?id=150 Abraços!

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      Thumbs up A XT660 comemora 5 anos no mercado brasileiro!

      Galera, muito show a matéria

      O Leandro Mello é só elogios pra nossa Guerreira

      No link tem um vídeo e fotos da XTzona:
      http://www.motorsco.com.br/motos/mat...ist.asp?id=150

      Abraços!


      Texto: Leandro Mello

      Uma das melhores relações custo/beneficio, com o máximo de versatilidade e competência

      Há cinco anos no Brasil a XT660 comemora muito, foram anos e anos de sucesso. O modelo não teve alteração mecânica até o hoje e mesmo assim é a referencia da categoria.

      Sempre fui fã de carteirinha desse modelo, e considero junto a Hornet como uma das melhores relação custo beneficio do mercado. é sem duvida um dos melhores produtos que a Yamaha comercializou até hoje.

      A Yamaha XT660R é uma verdadeira trail que leva seus compromissos a sério, dentro e fora da estrada.

      De cara, então podemos afirmar que a XT, se sai muito bem em todos aspectos, sendo extremamente robusta para o dia a dia, estável e forte para estradas, e também leva boa vantagem nas trilhas se comparada a modelos como Suzuki V-Strom 650 e BMW GS650.

      Isso se deve ao seu peso inferior (165 kg), suas suspensões de longo curso ( 22,5 cm na frente e 20 atrás) e seu motor monocilíndrico potente (48 cv) e com maior torque (5,95 kgfm) em baixas e médias otações.

      O motor é capaz de empurrar com vigor a moto nas saídas dos faróis, é ate comum sentir à frente levantar em algumas situações. Seu torque avantajado oferece mais conforto, uma vez que podemos mudar de marcha com giro baixo e mesmo assim ter uma resposta apetitosa quando aceleramos a fundo a XT.

      Seu porte é avantajado e imponente, quem senta na XT sente a segurança de andar em uma caminhonete, pronto para qualquer situação e que todos saiam da frente.

      Na estrada, o conjunto oferece estabilidade suficiente (se fosse permitido) para manter velocidades de cruzeiro em torno de 140/150km/h, com tranqüilidade e folga para em algumas situações ver o ponteiro chegar na casa dos 180km/h. As suspensões são macias e precisas no funcionamento, oferecendo bastante progressividade tanto na compressão como no retorno.

      O posicionamento é bem trail, uma posição que permite mudanças constantes de posicionamento, sendo um bom argumento para pilotar esportivamente no uso off-road. Para quem se aventura apenas em longas viagens, o banco não é tão anatômico, ele segue a linha de cross, mais reto, sem encaixar perfeitamente com as pernas.

      Os freios são totalmente coerente com sua performance, o sistema de freio a disco na dianteira e na traseira dão conta do recado em qualquer situação de uso que se possa fazer com a XT.

      O painel é inteiramente digital, com quase todas as funções vitais, deixando de comparecer o conta-giros.

      Por todos esses benefícios a XT660R desde 2005 continua firme no mercado, sendo o carro chefe da categoria. Mesmo sem mudanças mecânicas, é uma opção única. é simplesmente fantástica!

      Seu preço de mercado é de R$27.000,00, sendo também a mais barata em relação a BMW e Suzuki.
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      Dica: Quem não é muito bom do coração, não assista o vídeo!!! hehehehehe
      Dica 2: Tem link's direto no site para baixar o vídeo e as fotos
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      RÊ RÊ Porcóna véia du caráeo!!! "Cumedêra de terra e asfalto..." Massa demais da conta... Chega a dar arrepio...
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      PelamordeDeus !!!

      Só de olhar fraturei o tornozelo esquerdo, quebrei a clavícula direita e luxei os dois joelhos !!! ...

      Parabéns aos que conseguem extraír até a última gota de tudo que a XT66 tem para oferecer !!

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      Dercílio, vamo dá um desconto??? Cê viu o tamanho d cara que tava montando ela??? Na última cena do vídeo dá pra ver que é um homem de neandertal... O cara tem 3 metro e 45!!! Aí ajuda demais da conta... Mesmo assim mostrou que tem a tocada forte...
      Att.

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      É o proprio Leandro Mello q está pilotando. O bixo pilota muito, antigamente era piloto de motocross, hoje tá nas superbikes... e ele é alto pra kct mesmo, deve ter quase 2m!
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      Postado originalmente por dercilio
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      Dercilio, vamos combinar para dar uma volta igual a essa qualquer dia.
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      Só não esqueçam de filmar e bater fotos!
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      Salve pilotos

      uia !!!!

      "cês tão doidos" !?!?

      Tenho dois filhos pra criar ! Se eu pular de um barranco daqueles ... ou me quebro todo na queda ... ou ... minha mulher me quebra todo quando eu chegar em casa !!!



      Avante avante (sem acrobacias)

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