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    • Pilotagem no cascalho, na lama ou na areia

      Mais cedo ou mais tarde, você irá encontrar um local onde o pavimento acaba, e você vai ter que andar no cascalho, lama, ou areia. Talvez sua moto não seja uma trail. Mesmo que seja, para passar menos sufoco, é recomendado algumas precauções.



      Se você estiver com garupa, peça para ela/ele fique firme no seu lugar, sem se mexer muito. Dependendo do caso, peça para ela/ele descer e andar ao lado da moto.

      Se conseguir, fique acima de 30 Km/h. Assim a roda traseira fornece uma boa força giroscópica, o que vai ajudar bastante a equilibrar a moto.

      Por outro lado, ir mais rápido que isso é ruim. Você corre o risco de levar um tombo pior, ou de ser desviado demais da rota, pelo cascalho.

      Mantenha-se apoiado nos pedais ao passar por trechos mais difíceis. Assim você fica mais ágil nos movimentos.

      Evite usar o freio dianteiro bruscamente, ele favorece bastante os tombos. Use o traseiro, se precisar parar.

      Claro, se um trecho parecer particularmente difícil, vá numa velocidade que não necessite de muita frenagem.

      Pilote em primeira ou segunda marchas, para que possa usar freio motor se necessário.

      Não segure muito forte o guidão. Mantenha os braços frouxos/flexionados para não transmitir a instabilidade da roda dianteira para o resto da moto.

      Tudo que você fizer, faça suavemente.

      Pilote nos trilhos que os pneus dos veículos fizeram na estrada. O solo é mais compacto ali.

      De preferência, rode no trilho da direita, para ficar mais longe do tráfego no sentido oposto, se houver.

      Assim, você se sentirá bem mais seguro ao rodar por estradas precárias.

      Deixe nos comentários a sua experiência relacionada ao assunto.


      Este artigo foi originalmente publicado neste tópico do fórum:
      Pilotagem no cascalho, na lama ou na areia iniciado por Anwar
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      Comentários 2 Comentários
      1. Avatar de Soueu
        Soueu -
        Muito bom. Vale também lembrar de evitar que as rodas entrem nas valas ou erosões, o que dificulta o controle da moto. E dois princípios básicos : " Para onde você olha é para onde você vai " e " Se a roda dianteira passar, o resto passa junto ".
      1. Avatar de Anwar
        Anwar -
        @Soueu, excelente colocação! Valeu!