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Ver Versão Completa : XT660R não está ligando



needry
24/10/2014, 03:15 AM
Bom dia, boa noite, sei lá...rs (3horas da manhã, estressado...)
Sou novo aqui...
Queria receber algumas informações e ajuda sobre a moto....

Coloquei alarme positron g7 universal na minha xt2006 no começo de agosto...agora no começo de outubro ela ficou estranha, e começou a ficar ruim pra dar partida, enfim fui usando...Parou de funcionar.
A moto não estava pegando, fazia o barulho normal da bomba, mas não dava partida, parecia que ia pegar..e nada...Chamei o cara que instalou o alarme...ele desativou, desconectou tudo...e fez ligação direta (17/10).
Peguei ela no tranco e levei no meu mecânico, ele disse que era placa de partida..trocou. Fui buscar na quarta feira (22/10)...
Usei normal, sem alarme, pegou sem problemas...
Hoje (23/10) fui sair pra trabalhar.. ao virar a chave, fez um "tec", nem sinal da bomba...não faz mais o barulho...
Farol baixo funciona, farol alto também, buzina.... mas a seta, só está funcionando do lado esquerdo e as vezes...o pisca não funciona...painel está normal e não apareceu nenhum código de erro.

Alguém poderia me ajudar ?!

Jacimar
24/10/2014, 04:20 AM
Bom dia prezado ! não conheço bem a Xt2006 mas dê uma verificada na sua bateria, já passei susto ao tentar dar partida com a moto em 1ª e embreagem acionada com o descanso abaixado, já vi relatos de problemas no sensor do descanso também . . . bem vindo e forte abraço !

Tikim
24/10/2014, 09:18 AM
Needry,

Como já sugestionado, verifica a bateria, vai checando se os fios e sensores abaixo do banco, minha moto não ligava nada, isolou totalmente, era o fusível principal que tinha queimado, verifica se não existe algum fusível queimado ou algum cabo mal encaixado ou que esteja oxidando e dá um banho de WD40.

needry
24/10/2014, 11:16 AM
Bom dia, hoje cedo, virei a chave ...não acendeu mais nada....nem painel......estou esperando a cara vir buscar....
Desânimo viu

Tikim
24/10/2014, 11:34 AM
Needry,

Segue alguns topicos para leitura, aqui no fórum se você pesquisar irá encontrar um conteúdo bem amplo referente a parte elétrica da XT, infelizmente, não achei o tópico específico onde o Anwar exibe através de fotos o fusível principal, mas de qualquer forma, os link's abaixo já irão te auxiliar bastante tendo informação o suficiente do que pode ser verificado ou possível causa de onde ocorre o mau contato:

http://xt660.com.br/showthread.php?246-Sistema-el%E9trico-Usando-o-bom-senso&highlight=fus%EDvel+principal
http://xt660.com.br/showthread.php?4277-APAG%C3O-na-660/page3&highlight=fus%EDvel+principal
http://xt660.com.br/showthread.php?4892-Curto-no-chicote-da-XT660R&highlight=fus%EDvel+principal
http://xt660.com.br/showthread.php?2411-Fus%EDvel-da-igni%E7%E3o-da-XT660-queimando/page2
http://www.forumxt600.com.br/forum/sutra893913.html

São dois fusíveis de 30A, iguais esses:

http://www.motomoura.com.br/Produto-PECAS-P-MOTOS-Automatico-Rele-Partida-Automatico-Rele-Partida-Yamaha-XT-660RYS-250-Fazer-Magnetron-versao-8234-8259.aspx

Verifique se um deles está queimado, custa somente R$ 1,00 real. Geralmente se a moto não está ligando nada, na maioria das vezes o culpado é esse fusível, lembrando que esse fusível queima (na minha moto ocorreu a queima 5 vezes) para evitar que o resto do conjunto elétrico da moto queime também, ou seja, no meu caso o fusível estava queimando tanto devido mau contato da buzina, substitui a buzina fiz uma viagem de 1.000km foi tudo tranquilo.

Anwar
24/10/2014, 01:58 PM
Tikim, acho que estava procurando por isso:

1. Verifique se os dois terminais da bateria estão corretamente apertados. (foto 1)
2. Verifique se o parafuso de aterramento está corretamente apertado e sem corrosões. (foto 2)
3. Verifique se as porcas estão apertadas e sem corrosão. (foto 3)
4. Desconecte o conector e os fusíveis de 30 AMP e verifique se não existe mau contato. (foto 3)
5. Desconecte o conector do regulador de voltagem e verifique os contatos (foto 4)

OBS. Aproveite para aplicar WD40 em todos os conectores verificados.


http://i954.photobucket.com/albums/ae30/xt660_com_br/energia_xt660/energia_xt660_01.jpg

http://i954.photobucket.com/albums/ae30/xt660_com_br/energia_xt660/energia_xt660_02.jpg

http://i954.photobucket.com/albums/ae30/xt660_com_br/energia_xt660/energia_xt660_03.jpg

http://i954.photobucket.com/albums/ae30/xt660_com_br/energia_xt660/energia_xt660_04.jpg

Tikim
24/10/2014, 02:39 PM
Era isso aí mesmo Anwar :sim_senhor:

Rafael.PP
26/11/2014, 12:33 PM
será q deu certo? o amigo não retornou.

needry
01/12/2014, 01:02 AM
Galera, o cara tirou o alarme, a moto voltou a funcionar.....

Muito obrigado pelas dicas....

Esqueci de agradecer!!!

Abraços

Otom
01/12/2014, 10:46 AM
Então, era só o alarme??? eu mesmo particularmente nunca gostei de pôr alarme nas minhas motos.

Pedrão
01/12/2014, 11:04 AM
Na minha opinião, dependendo do alarme, da pau nas elétricas das motos mesmo, principalmente as injetadas mais novas.

needry
02/12/2014, 12:05 AM
Pelo menos, o cara que mexe na minha moto disse....retirou tudo o alarme...ai funcionando normal agora...pior que não consegui meu dinheiro devolta... kkkkkk
porque fiquei nem 2 meses com o alarme....

=)

Tikim
02/12/2014, 09:16 AM
Que bom que conseguiu resolver o problema. Já tive alarme na minha primeira moto na Bros era bom, até eu perder o controle e ficar no meio da rua que nem doido procurando rs na XRE e na XT tenho seguro aí não fiz muito esforço pra colocar alarme.

Hagel
02/12/2014, 09:59 PM
needry, o teu "instalador" deve ter feito alguma besteira na fiação.

Muita gente odeia alarmes pq interferem na moto, mas um amigo de um amigo (não posso contar que sou eu, vai que algum ladrão espertalhão lê este post...) tem um G7 instalado na XT 2006 e está 100% funcional.
Ah... foi o próprio amigo do amigo (novamente não posso contar quem é... :fofocar:) que estudou os diagramas elétricos da moto e fez toda a instalação.

Tem que tomar cuidado para fazer a ligação com mínima proximidade da ECU... e colocar o relé de corte nos locais certos (nunca nos fios de "sinal" da ECU) - mesmo sendo apenas um relé, pode haver interpretação incorreta da ECU, pois ela trabalha "monitorando" estes sinais de todos os componentes da moto.

O único "evento" que aconteceu foi 2x na estrada que houve alguma descarga estática muito forte (ou radiofrequencia) que afetou a comunicação do controle com o módulo do alarme, acionando o modo assalto e a moto disparou a sirene e desligou.
Mas foram casos raros (e espero que não se repitam, pois numa ultrapassagem deve dar um SUFOCO :olhos:).

:vlw_1: